Появилось время на установку алюминиевого поддона от комплектации ВАЗовского двигателя с АКПП. Заранее скажу: ничего пилить, срезать не надо с поддона. Всё встает сразу и без его переделки, только кожух сцепления чуть подпилить надо, о чем будет ниже.
После получения детали, стоит немного поработать напильником, или надфилем, или дремелем (бормашинкой), потому что облой от литья есть, небольшой и местами, но есть.
При замене на алюминиевый поддон необходимо заменить и маслоприемник, он сидит на блоке ниже и конструкция его другая. При снятии заводского обнаружил косяк сборки: уплотнительное кольцо при установке приемника в насос было заломленно и частично срезано:
Пока бегал по магазинам за новым колечком-проголодался:
При установке нового маслоприемника с новым колечком никаких неожиданностей не возникло:
При установке поддона применял серый несиликоновый герметик, специальный для поддонов и крышек ГБЦ, также понадобятся новые болты-подлиннее: 5шт. на 50мм. и 11шт. на 20мм. из-за оссобенности отливки.
При установке крышки-кожуха маховика необходимо подрезать плоскость под два болта и под центральное ребро жёсткости поддона.
Устанавливаем пробку и колечко от… Toyota GT86/Subaru BRZ
И заливаем свежее масло:
Масла теперь входит ровно 4 литра
По высоте этот поддон ни сколько не ниже стандартного!
Комментарии 48
тоже заказал поддон. а че это за колесико на дросселе
Это линейный привод дросселя, без прогрессии, как стандартный пластиковый эксцентрик. На больших углах открытия дросселя более плавное и точное педалирование, но увеличивается общих ход педали газа
Согласен
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти