Просто копирую текст из"удалённого"бж из прошлой жизни, надеюсь кому то переделка будет полезна))
Тюнинг системы охлаждения двигателя или доработка, считайте, как хотите.Просто на Автовазе живут не сегодняшним днём и не завтрашним, вчерашним.У меня приора, я осознанно её брал новой с салона, зная, что придётся дорабатывать самому.Мог бы взять ино, но на леворукую денег не было, а брать дремучего года пруля-не было никакого желания.
Но что то я не в то русло куда то…Вычитал здесь на drive2, читал на priorovod-е, советовался с людьми, даже ездил пассажиром на приоре с такой доводкой-ничё не понял, т.к.особо не вникал в"до" и "после".Пока сам не сделаешь-ничего не понятно.Отъездил эту зиму, а она была особенно холодная у нас, ну и созрел таки на переделку.Сейчас как бы уже и не нужно уже, потеплело, но блин так руки чесались всю зиму сиё замутить!
Утром напоследок почитал "закладку"драйвовчанина Aleks58, ну и поехал делать тюнинг.Купил на блошинке за 25р.отрезок трубы на 15, взял хомутов, в автомаге прикупил пару литровых банок жёлтого антифриза(в мануале пишут-слить ОЖ, но мне чтоб его слить надо броню открутить, а из за низкого бампера под машину не залезть, подъёмника тоже нет)и…во дворе, пусть простят меня экологи за пятна антифриза на асфальте, занялся.Шланг идущий с расширительного бачка снял с термостата, быстро заткнув дырку в термостате тряпкой.Всё что было в бачке естестно вылилось под машину, и часть из термоса, тоже.Потом открутил и снял нижний шланг идущий из печки(кривой который)а тройника под термосом.Хоть и торопился заткнуть дыру в тройнике, но там блин тесно!из печки, хоть и чуть остывший, но горячий антифриз вылился на руки итд итп(((не успел я шланг вверх задрать.Далее, От шланга из бачка нужно было отрезать кусок шланга и соединив его через трубу/удлинитель хомутами воткнуть в дыру термоса в которую антифриз поступает из бачка(много слов и не понятно?на фото внизу поди разберётесь чёпочёмикак).Кусок я отрезал, вроде измерял…но ошибся."Печной"шланг наростил, всё затянул…а шланг из бачка нужно воткнуть в тройник внизу, , , а шланга то и не хватает!Каких то см 5!Пришлось закрывать машину и идтить искать чёртов шланг.Благо был рынок(рынок"на минской"для тюменских).Купил шланг, метр, за 170р.Вернулся, всё прикрутил.Влил обе банки антифриза-мало.Завёл, поехал докупать.Пока ехал…был весь в растройстве-из печки еле-еле тянуло теплом…В магазе взял ещё пару литровых банок(0,9L), влил одну-уровень в норме, завёл, поехал…
А теперь выводы-ну что сказать, приход есть.Главный, а точнее, самый неожиданный-раньше и зимой и летом(щас не лето, летом потом отпишусь, если не забуду), когда крутилку горячё/холодно крутишь на холод из дефлекторов всё равно тянуло теплецом, а на горячё-просто тепло, ну или почти горячё.Сегодня ездил много и по пробкам постоять довелось-что то натопил в салоне как в сауне-из дефлекторов дует теперь ну если не кипятком, то очень-очень горячё(ну может это с непривычки-6 лет теплом дуло, а тут…), хотя tC на БК всего 83С.Вечером жену с работы забрал, она села и ей сразу стало жарко(на улице -3С, сыплет снежок)чтоб не запотело, просто сделал попрохладней крутилкой(вверх риской).Через минуту стало прохладно, руку к дефлектору-дует холодом.Я крутилку полностью на холодную-и прям как у корефана на киа оптиме из дефлекторов подуло ледяным холодом!Я офигел!Прям как кондиционер!Я был в шоке…
ну не ледяным, но холодом))
Днём, пока антифриза было мало t поднялась до привычных 83С, потом доползла до 86С.Антифриз нашёл быстро, залил, потом(повторяюсь)много ездил-t стабильно держится на 83-84.Не знаю-хорошо это или не хорошо, но когда раньше она доползала до 101С и включался карлсон-меня это напрягало, да и машинка не особо отзывчивая была, подтупливала.А на 83-84С едет отлично!
Ну а теперь пара/тройка фото(стрелки рисовать не умею, как смог так и смог))))
ну и фотки, картошку пробовал сажать в подкапотке, не растёт зараза!))






тоже небольшая доработка так сказать "почти"холодного впуска


если честно, я уже не помню-что откуда и куда шло изначально, но если есть вопросы-могу сравнить с мурзилкой и дополнить…
обе доработки датируются маем 14 года
и сейчас уже не скажу-есть приход или нету привык))
всем мир!
по многочисленным просьбам, нашёл у кого это ПОДСМОТРЕЛ,там более понятно всё-зачем и для чего))






Комментарии 13
На Приоре шланги на печку так 2 года назад запилил, всё оКи. Тёплый воздух с сопел быстрее дуть начинает, и температура стабильней держится.
Эффект есть!
Летом в жару как с этой дороботкой
Привет. Норм, при исправном термостате и не забитом радиаторе
На будущее, менял радиатор печки у себя(естественно нужно было слить антифриз) взял пластиковую бутылку 1,5л согнул и запихал рядом с тройником, в бутылку засунул тонкий шланг с подогрева дросселя(тот, что ниже крепиться), а во второй ртом дул. Так несколько раз заполнял полторашку и переливал в большую канистру. Итог лишь пара капель убежало из системы, остальное было обратно залито после сборки))
Еще можно в расширительный бачок дунуть — вытечет то, что не вытекло после шлангов подогрева. :)
Утверждать не буду, но так печка, бачок, термос слушается точно
Просто шланги подогрева тонкие, а расширительного толще в два раза. Вот и получается "мощнее" дунуть. Бурлит, но еще сливается.
Поменял местами шланги?Так.
так, тоже так делал. Зимой стало жарче в машине.
и не только зимой, но и летом прохладней в жару(кондея нет)и более стабильно машинка работает, не тупит
А у меня летом стала грется сильно. Вернул все обатно
Поменял местами шланги?Так.
дополнил тему-там подробней))