В предыдущей части бак был осушен, поменян топливный фильтр. Теперь настала очередь форсунок. Для этого нам понадобится BERYOZKIN и … больше ничего, все остальное у него есть)))
Отсоединив шланги подачи и обратку с топливной рампы, он притащил вот такую приблуду
Затем заливается радиоактивное топливо в его жидком варианте, хрень вонючая но это и показатель что все пройдёт хорошо.
Запускаем двигатель, на холостых оборотах работать примерно 15 минут до полного отсутствия жижи.
Потом 15 минут курим, а в это время система откисает. Потом повторно заливаем новую банку и за 10 минут перегазовками до 5000 оборотов продуваем систему от остатков.
Так же прочистили расходомер и по совету Кирила kuzkask промыл клапан холостого хода. В результате всех манипуляций двигатель работает ровно. Пыталась с ним подцепиться к системе для диагностики, но шнурок подходящий к Гольф 3 вр6 не подошёл к Корре. Решили оставить на потом, почитаем что куда и доделаем начатое.
Кстати выкрутив свечи увидел что у меня такие Дензо стояли на Королле 1.4
Комментарии 8
Мне кажется свечи не такие должны быть…
Вот я и думаю, но ведь работает))
Так она и будет работать) нор расход, холодный пуск и тд…
Интересно, а моего фольца можно почистить таким способом? :)
Насколько я знаю у дилеров такая же система очистки, только облагороженная.
У официалов эта процедура сколько будет стоить? Как новые форсунки? :D
Ogione
Насколько я знаю у дилеров такая же система очистки, только облагороженная.
Кстати, не забудь за детальками своими заехать, а лучше завтра, когда я приеду ;)
Смотри отчёт Трезера))) уже все поставлено