Долго я тянул с заменой, думал пока не заскрипит не буду менять. Кто сколько накатывает, тут вопрос эксплуатации, кто по асфальту ездит, у нас он редкость, а грязью и песком колодки съедает очень быстро. Вот и у меня подошла замена, проехал 20000. Кто-то скажет мало послужили, мы на Шниве меняем колодки 2 раза в год, а то и 3, правда и стоят они 300 рублей).
Колодки брал Hagen.
Тут стандартно. Снял суппорт. Проверил направляющие, оказались в отличном состоянии, все в смазке, чехлы целые. Диски без критичных борозд.
Немного помучался с цилиндром оказалось его не так просто вернуть на место, помогла умная книжка. И ключ, который остался от ЗДТ калины (а я его хотел выкинуть ).
Да и как без фиксатора резьбы.
Собрал. Оказывается все довольно просто.
Цену колодок не помню, т.к. покупал еще до долларового апокалипсиса.
Всем удачи на дорогах!
Комментарии 6
Какая хитрость с утоплением заднего суппорта?
Ну например, его просто так как на калине передние не утопить обратно (пробовал всяко, лаже монтировкой), а тут берешь спец ключ, или плоскогубцы для стопорных колец и вращаешь поршень цилиндра по часовой и при этом давишь и цилиндр залазит обратно. Хорошо я с калиной ключ это не отдал)
Вот оно чего. Хорошо что я не полез.слышал, что у нас задние суппорта то же как то так утапливаются
Думаю у все так у кого ручник встроен в суппорт ЗДТ. Когда на калину ставил ЗДТ, такая же схема была, там суппорта были толи от форда.
был приход от ЗДТ на калину?
Ну я бы сказал, ощутимый, да плюсом и ручник нормальный появился, если с обычными машина клевала носом при торможении, то с ЗДТ уже нет + ABS (комплектация люкс), конечно сравнивать с сидом не стоит, но мне тогда понравилось.