Вообщем я растроен, подвел меня ситрик. Вчера с утра при выжиме сцепления появлялся какой то гул…и при наборе скорости он немного оставался…
Вечером ехал я…и педаль провалилась…но потом встала на место…и вроде бы даже стало все хорошо без гула…но появился потом очень сильный свист при выжиме сцепления. Вообщем как то так… надо снимать коробку и смотреть…я расстроен, темболее что только купил резину…а американцы очень туго копятся.
Комментарии 22
Ну, за то на 2.2 замена на одномассовый маховик проще, чем на 2.0. Донорских маховиков от каблуков — море.
Разобрал я в гараже с другом машину… Кароче я расстроен, Всё под замену :(((
Вытаскивать коробку не обязательно. Достаточно отодвинуть её в сторону назад, вал выйдет из шлицов фрикционного диска и можно вытащить подшипник…
www.drive2.ru/b/1668022/
если обратный выжим, то чуть не так просто. как у Вас
Вытаскивать коробку не обязательно. Достаточно отодвинуть её в сторону назад, вал выйдет из шлицов фрикционного диска и можно вытащить подшипник…
www.drive2.ru/b/1668022/
не сосем так. точнее ТАК только для перепродажи.
Как минимум ревизия лепестков корзины, состояние диска, износ опорных поверхностей вилки (а лучше как у официалов — замена), замена направляющей втулки (5 баков, а потом заедания и снова замена), оффы меняют еще сальник первичного вала КПП (раз все одно туда влезли). + ревизия сальника коленвала…
Вобщем не все так просто, если надо еще 50-100 тык гарантированно пройти…
Желательно конечно раз полез и диск менять. выжимные обычно просто так не разрушаются и перехаживают ресурс диска.
Вобщем БЫСТРО не всегда значит ХОРОШО. Скорее даже наоборот.
День потерял — на 100 -200 тыс забыл о проблеме.
Подшипник я сам загубил. А всё остальное мне при моем пробеге менять было не зачем…
Бывает. .я тож по неопытности снимал коробку, не снимая подрамника :-))
У меня выжимной вообще выскочил, поскольку на 2,2 хди стоит система сцепления с обратным выжимом.
Если будешь менять сам, то изучи матчасть. Там нужно правильно защелкнуть хитрое колечко, иначе снова новый комплект сцепления…
Подскажи пожалуйста. Я вот комлект сцепления меняю с маховиком от валео заменитель на одномассовый. Так вот :коробку поставил, вилку как мог потянул в обратную сторону для того чтобы зацеп выжимного с корзиной произошел, поставил цилиндр рабочий сцеления, вроде всё работает. Включаю передачу кручу за колеса, не крутится… ничего, нажимаю на педаль сцепления, видно корзина тянется за лапкой и колеса начинают вращаться. Вопрос такой выжимной в комплекте не такой как родной, у родного зацеп колечком, а в новом пластиковая обойма какаето, вот правильно она посажена если тянется корзина или может быть подвох?
Артикул есть комплекта, который купил?
835001 от valeo
del. извиняюсь, неправильно понял дерево ответов. на 2,0 хди это правильный комплект
Да я уже собрал и даже завел, но злой рок напомнил о себе и я сломал датчик(((.
Tuteyshi
Подскажи пожалуйста. Я вот комлект сцепления меняю с маховиком от валео заменитель на одномассовый. Так вот :коробку поставил, вилку как мог потянул в обратную сторону для того чтобы зацеп выжимного с корзиной произошел, поставил цилиндр рабочий сцеления, вроде всё работает. Включаю передачу кручу за колеса, не крутится… ничего, нажимаю на педаль сцепления, видно корзина тянется за лапкой и колеса начинают вращаться. Вопрос такой выжимной в комплекте не такой как родной, у родного зацеп колечком, а в новом пластиковая обойма какаето, вот правильно она посажена если тянется корзина или может быть подвох?
Если передача воткнута и педаль не трогать — колеса от руки не будут крутиться, это понятно
Если выжать педаль сцепления — то колеса от руки можно будет прокрутить, это тоже логично.
s.fishki.net/upload/users…115edd69f15e849598726.jpg
Насчет пластикового колечка — видел я такие на фото. Каждый производитель изгаляется как ему нравится.
А вот правильно ли защелкнулось это колечко в корзине контролировать можно только одним путем:
Все собираешь, выезжаешь из гаража.
Останавливаешься.
Выворачиваешь колеса до упора в одну сторону и начинаешь медленно отпускать сцепление. Если появляется вибрация в кузов много больше чем обычно, то колечко стало на перекос.
Но это на стандартном двухмассовым было.
Вибрация приличная. Ни с чем не спутаешь.
У меня такие симптомы закончились через месяц вот этим:
www.drive2.ru/l/6957735/
Сппасибо. Завтра поеду собирать до полного комплекта машину заодно ещё раз гляну это сцепление.
Я от аэропорта до Боровлян ваще без педали сцепления ехал. Если часто не переключать передачи можно долго еще ехать. Но на сцеплении при парковке нагреется и будет амба.
Выжимной подшипник сцепления находится во вращении всегда. Его заклинивание (или разрушение) чревато разрушением лепестков корзины сцепления, и как следствие — заклиниванием двигателя и "фаршем" в кожухе сцепления КПП. Поэтому со свистящим подшипником продолжать дальнейшее движение чревато… По крайней мере на EW10J4…
Вращается-то он всегда. Но перегреться, заклинить и расплавиться ему намного проще при маневрировании "на сцеплении".
…енто да…
Проходили😂
Доехать до точки ремонта можно ?я понимаю что не желательно…
Выжимной кончился.