Кто следил за БЖ — был в курсе поястоянно проявляющегося "пятирения" двигателя. Куда я только не лазил и что я только не смотрел. Подозрение было на фазы ГРМ и прогоревший клапан. Но без вскрытия установить причину было нельзя. Загнал на СТО, вскрыли клапанную крышку — визуально всё гуд. Потом начали вращать колено — распредвалы начинают вращаться через пару зубов на ремне. Посмотрели шестерню колена и вуаля, "вот она, моя жена, хоть зелёная она, но зато есть перспектива" — свет в конце тонеля! Короче, дальше фото.
Комментарии 7
d-a.d-cd.net/ee41616s-960.jpg это головка такая маленькая или руки большие?
Да ХЗ, вроде, руки нормальные. Чуть кривоватые, конечно, но не большие. )))) Может, потому, что сверху фоткал?
Всё-таки куплен новый сальник колена: CORTECO № 12017172B. На всякий случай, что бы 2 раза не лазить в будущем. Цена вопроса — 225 грн. В магазине на Золочевского зарядили 300 грн. Если ждать доставку — около 140 грн находил.
И вот и не подумаешь ведь там искать
Раз уж крышку сняли, внимательно просмотри распредвалы, особенно кулачки. У меня с виду тоже было гуд, а когда тряпочкой протерли на сухо, то два из четырех ласты сплели.
Так и сделаю. Спасибо.
Ничёсе, борзая шпонка.