термостат термостату

Поменял термостат, фирма что-то вроде термочего-то там, залил антифриз, воздух выгнал. А термостат пришлось заменить так как уплотнительная резинка отжила свое и через нее начал сочиться антифриз. Очень плохо, что эти уплотнители не продаются отдельно. Поехал я впуть-дорогу, а температура по-ходу движения неожиданно начала расти. Открыл капот, посмотрел в бачок а он под самую пробку полон. Стравил давление в системе, поставил печку на макс (жарит дай бог) и поехал дальше стоять в пробках. Температура при макс печке держится нормальной и не растет, но сидеть в машине очень не комфортно. Вообщем заехал вконце дня в сдк купил оригинал термостат и ночью заменил им новый-старый термостат. Достал термоста и увидел неисправность из-за которой не открывался большой круг(это можно определить потрогав радиатор, он был слегка теплый). Шток, по которому ходит тарелка-клапан выпал и заклинел термостат на открытие. Оригинальный термостат работает нормально. Теперь не надо ездить с печкой на максимум. Это очень радует.
Меняется термостат просто и быстро и экономит эта операция 2700. Снимается воздушный фильтр, отключаются датчики, для удобного доступа к термостату, откручиваются три болта, прижимающих корпус термостата. Вытаскивается термостат и на его место вставляется новый, собираем обратно, доливаем антифриз(понадобится немного 1,5-2 литра).