Первые шаги

После захватывающей поездке на эвакуаторе по Москве мы прибыли на место, нас встретил Макс на своей шикарной е30 и мы поехали непосредственно к боксу. Там мы выгрузили машину, снова мне пришлось побороть страх и сесть за руль, я рассчитался с Пашей-эвакуаторщиком и мы стали ждать мастера, который поглядит на моё чудо и решит, можно ли вообще это восстановить.
Ждали мы довольно долго, но не зря. Приехал мастер, зовут его Александр. Быстренько вооружившись отвёрткой он моментально приговорил полностью арки аж до лонжеронов, пороги, капот и двери. За примерно 15 минут он рассказал мне об этой машине в разы больше, чем два предыдущих владельца(я нашёл даже предпоследнего владельца, так как она числилась на нём, а последний был его другом и ездил т.к. был вписан в страховку, и да, я идиот).
-На крыше не была, в серьёзных дтп не участвовала, красилась раз этак пять, ковырялась хрен пойми кем и хрен пойми как, чего делать с ней хочешь? — сказал Саша после беглого осмотра.
-Ну, восстанавливать хочу, начать наверное со стаканов надо, потому, что стойки в капот могут уйти, ну и мотор пошаманить, а то ощущение, что работает только половина цилиндров.
И тут в разговор влезает батя, который до этого стоял рядом и говорит:
-Саш, ну скажи ему, что это п****ц, что под пресс это надо и всё
Я было расстроился, но Саша меня приободрил, сказав своё коронное "Сделаем!" (теперь кстати всегда, когда я к нему приезжаю он спрашивает "бате нравится?")
Обсудив ценник и сказав, что сроки мне не горят мы договорились, что на днях я переведу предоплату на детали с донора и процесс пойдёт. На том порешив мы с отцом поехали домой.
За следующую неделю я успел достать всех своих друзей новостью о том, что мою машину наконец таки делают. На выходных решил приехать посмотреть как обстоят дела. То, что я увидел повергло меня в шок. Она стояла с разобранной мордой, без мотора и с вырезанным куском арки.

Ребята рассказали мне, что разбирая морду они вынули около полусотни саморезов и что они ни разу не видели НА СТОЛЬКО грязную машину. "Мы её часа два мыли. Всю "керхером" сполоснём, обтекает, смотрим, всё равно грязная и так несметное количество раз, где она у тебя стояла то?". А стояла она вдоль дороги, на улице "Староалексеевская", стояла долго, аж с января. Узнав как идут дела и что будет делаться дальше счастливый уезжаю домой. Через некоторое время звонит Саша и говорит, что в пятницу можно забирать машину. В пятницу приезжаю с другом, ребята наводят последние штрихи, подключая лампочки и загоняют машину на мойку.

Спросил, что же было с мотором? Саша сказал что "мозги" залило и катушки не работали(а катушки там сборная солянка и вроде ни одной родной), и в итоге работало только два котла. Мы рассчитываемся, делаем памятное фото и выдвигаемся домой.

У меня снова эйфория. Всю дорогу(и всю следующую неделю). Всем хвастаюсь как здорово мне морду переварили.
За одно восстановили подкапотную проводку, теперь там всё аккуратно, не считая проводки от фар, я бы в них тоже не полез, даром, что вообще светят, и перекинут аккумулятор под заднее сиденье(крыло было с рестайл донора).
Незаметно наступает лето и я рискую покататься по району без прав. Благо отпуск, пять утра. Собирался с мыслями я минут двадцать. Потом просто взял и поехал. Это просто непередаваемые чувства. Я делал так каждое утро на протяжении первой недели отпуска и каждый раз меня плющило как в первый раз.

Пока в одночасье я не увидел, что у меня спущено заднее правое колесо. Ломая голову где я мог его проколоть я пришёл к выводу, что это из за того, что на выезде со двора непонятно зачем сделали бордюр, который при заезде во двор выпирает сантиметров на пять. Думаю ну диски гнутые, наехал на него, колесо сместилось и спустило. Наверное так оно и было, это колесо всё равно потом пробило и мне пришлось править все 4 диска, за одно я узнал что и "запаски" у меня как таковой нету, но это уже совсем другая история