Вот пришло время написать о первой серьёзной неприятности.
Не предчувствуя беды, собралась ехать домой. Села сегодня в свой любимый УАЗик, повернула ключ в замке и…
Услышала характерный треск, возвещающий о том, что аккумулятор решительно разрядился.
Во время второй попытки завести автомобиль (а вдруг!) из-под капота пошёл лёгкий белый дымок.
Открыла капот — ничего. Всё выглядит как обычно. Дым мгновенно рассеялся, остался только лёгкий запах гари, который ближе к правой стороне капота усиливался (по крайней мере, мне так показалось).
Испустив тяжёлый обречённый вздох я скинула с аккумулятора минусовую клемму, закрыла машину и пошла домой. Завтра оттащим на налыгаче и будем разбираться.
А Вы что посоветуете?
Комментарии 9
История почти закончилась и почти хорошо. :) Сегодня измерили напряжение на клеммах — оказалось 12,56. Предохранители тоже оказались в порядке.
Постучали по стартеру ключом и … машина легко и мягко завелась. Прямо как ни в чём не бывало.
Похоже, 4u6uc оказался прав. :)
Осталось только починить стартер
Так себя проявляет щёточный узел, с помощью молотка.
Разбор показал, что именно он и был.
Справа по ходу движения. Спасибо за советы. Будем посмотреть.
Если справа по ходу движения то стартер. Если справа стоя перед машиной то блок предов с реле шерстить…
проверить по отзывам вин на сайте завода, возможно проблема с покапотным блоком предохранителей…
Если верить направлению источника запаха, то это стартер, зависла щетка одна из четырех, тока много берет, но не крутит, а воняет
Нужно померять напряжение на клеммах АКБ, если оно 12.5 и более, то он не виноват.
Надо проконтролировать степень затяжки болтика, крепящего силовой кабель в блоке предохранителей под капотом, за АКБ.
По описанию, скорее всего он, зараза.
А лучше призвать спеца.
Возможно это блок предохранителей под капотом сгорел… Я так думаю…