Кольца в приборную панель

За кольца спасибо zumer2010. Вот ссылка с описанием, там же указано как заказывать www.drive2.ru/l/7074668/ . Написал в личку, договорились, оплатил по карте, посылка шла 6 дней. Кольца из алюминия, упаковка надежная, добротная, пришло без дефектов. Все просто, результатом доволен.

Запланировал на выходные кольца в приборную панель приклеить. Смеркалось, решил пока не стемнело, снять панель и дома неспеша разобрать. Щас! Снять пластик перед панелью так и не смог, нижнюю часть что-то держало. Вернулся домой открыл инструкцию: "опустить руль, отщелкнуть планку крепления пыльника к рулевой колонке, открутить два болта, вытянуть из боковых фиксаторов и снять накладку". Звучит просто, пошел в машину дергал, нажимал, выворачивал — не снимается. Чуть поматерился, вернулся домой и начал искать в интернете выход из ситуации. Написано: открутить два болта, надавить вниз и вытащить, но я то уже опытный и знаю, что нихера так просто не получается. И вот где-то на просторах, после пяти-шести бесполезно открытых и прочитанных страниц, нашелся всетаки здравый совет: "там два паза есть, надо отверткой поддеть и вниз надавить, пока защелки не вылезут из паза". Спасибо большое этому доброму человеку, что разжевал такие казалось бы очевидные вещи. В остальном проблем не возникло, просто и понятно. Ну разве что стемнело совсем, и с фонариком в руке не очень удобно болты крутить.

Встал вопрос как крепить кольца. Приклеил на двухсторонний скотч, результат не понравился, посадил на клей.

На следующий день собрал, поставил на место. Посмотрел, улыбнулся. Не зря я все это затеял. Мне нравится!

Решил сделать небольшой фотоотчет для тех кто как я, прочитав только инструкцию, сразу пошел снимать панель приборов. Желательно снять клемму с аккумулятора (в инструкции всегда рекомендуется снимать при работе с электрикой), чтобы исключить возможности появления ошибок в системе.

Все панель приборов у нас в руках. Стекло на защелках.