Привет всем! Последние пару месяцев всем кто обращался ко мне в личку с вопросами о GX 470 я отписывался о создании в ближайшем будущем этой записи. Вот наконец дошли руки.
Сразу прошу прощения за немытую машину и невнятную речь + плохой звук, делал все в спешке. Времени как обычно нету и ближайшее время не будет… по этому просто психанул и записал как есть.
Комментарии 32
Привет! Подскажи пожалуйста как вычеслить какая форсунка прдсасывает
Добрый день!
К вам как специалисту! :)
Что может быть с 2UZ-FE?
на средних оборотах двигателя от ХХ (700об/мин) до 2100 об./мин. топливные коррекции в большом плюсе:
мгновенные скачут от 0 и до +19, обычно +10, долговременные +21 постоянно.
При этом, AFR показывает смесь 10,5-12,5, чаще около 12,5. Выше почти не поднимается. 14,7 не видел вообще.
Свечи белые — знаю, бедная смесь.
Странное какое то расхождение — бедная смесь при AFR обогащённом.
И самое интересное, я обнаружил только сегодня.
Начинаю разгоняться до 110-120км/ч, обороты примерно 2200-2300, мгновенные коррекции начинают падать в -7, -15. (долговременных я не стал ждать и так понятно, что через какое то время они скорректируются тоже ближе к нулю)
Что это может быть? из-за чего?
MAF кстати, на ХХ какой нормальный для него? у меня колеблется от 4,3 — 4,7 г/сек. Чаще 4,5
А может бедная смесь быть вызвана забитыми катализаторами?
И какие значения должна давать вторая лямбда? у меня почти прямой линией около 0,2V
Заранее спасибо!
Добрый день!
Странное поведение, раньше такого не видел… Но я бы копать начал все же в сторону лямбд и катализаторов. Если есть возможность — померять давление на выпуске через первую лямбду, до катализаторов. А вообще 90% что от катов пора избавляться.
Еще бы посмотреть на МАФ в ходу, выкрутить какую то передачу от низких до отсечки и посмотреть на график при этом. Может МАФу хана?
По МАФу постараюсь померять если не забуду черезе неделю на клиентской машине, на б/у мафе и чуть позже у себя на почти новом мафе (моя машина сейчас на малярке).
Вторые лямбды начинают давать "волнистые" графики только если хорошо прогреть каты. А так на месте чаще почти прямая линия и есть.
Напомните мне по МАФам в личку на следующей неделе, пусть висит сообщение — что бы я не забыл.
Спасибо большое за участие в решении моей проблемы!
По поводу расхождения значений AFR и показаний лямбда (да и белых свечей) я догадался как это возможно.
Сегодня заехал к механику, замерил давление бензонасоса напрямую (не в ремпе) механик сказал что 2,5-2,7бара.
Соответственно — дохлый. должно быть 5-6, на сколько я понимаю.
Отсюда и расхождение — коррекциями по лямбдам он поднимает как может с обеднения, увеличивая время открытия форсунок — системе кажется, что должно быть обогащение (по всем его подсчётам) но т.к. давление насос дает малое — по факту все равно выходит обеднение.
Странно только, везде пишут что на умирающем насосе машина вялая. Я как то не замечаю этого… может не с чем сравнить)) на "эталонной" то я не ездил)))
Наваливает вполне себе бодро, если притопить.
Самое странное для меня, как для обывателя, это то что на высоких оборотах идет богатая смесь по ламбдам (это на дохлом то бензонасосе?!), как следствие этого, коррекции начинают падать к нулю со своих +15+21
Может и вправду ее и маф дурит?! ((((
Или регуляторы давления в ремпе?
Первые лямбды только что новые поставил — ничего не изменилось (((
На одну из двух вторых жалуется, что не работает подогреватель (тоже на днях заменю).
Походу, из-за солидности возраста авто, это просто какая то комплексная причина ((( и пока всё на поменяю и не разорюсь на датчиках((( — так и будет в +21 коррекциях.
Сейчас расход по трассе 17литров при 85км/ч. на сотне уже 20-22
ну да… обычно с дохлым насосом машина плохо едет…
в таких ситуациях очень хорошо найти сервис занимающий лексусами… и постараться угадать момент когда рядом есть аналогичная машина. Ну и дальше диагностировать обе параллельно.
Ну, это я прям что то губу раскатал :)))
у мен просто мечта — открыть специализированное сто… буквально 1-2 марки машин… но к сожалению в нашем маленьком городе это почти невозможно(((
да, у меня тоже не оч большой 600 тыс.
А хватишься по серьёзному что нибудь починить… так ни кто не может, не умеет.
Регулируемую подвеску? -оООо. это слооожно — мы не можем, что нибудь ещё — тоже оо. это ж — лексус, это сложно.
Раздолбаи! Им бы с утра до вечера колодки/накладки менять, да масла… ничего больше не умеют толком.
Даже хороших авто-покрасчиков нет ((
И выясняется, что Большая деревня, а не город (((
ВО-ВО! Я со своим КДСС тут вообще всех на уши поставил :)) в итоге ездил в Одессу :) пока не плюнул и начал все сам смотреть/читать/искать/пробовать… :)
Привет. Я тоже счастливый обладатель KDSS. А что у вас с ним приключилось?
В итоге — он мне просто не нравился.
Снял — поставил обычные стабы и кайфовал.
Позже купил 460, тоже на кдсс и тоже снял.
И еще 30-40 человек уже сняли его у знакомого на СТО:)
Даже на машинах с салона снимали.
Вот ждем, скоро 2020 года лексус приедет на удаление кдсс:)
MaximumLX470
Спасибо большое за участие в решении моей проблемы!
По поводу расхождения значений AFR и показаний лямбда (да и белых свечей) я догадался как это возможно.
Сегодня заехал к механику, замерил давление бензонасоса напрямую (не в ремпе) механик сказал что 2,5-2,7бара.
Соответственно — дохлый. должно быть 5-6, на сколько я понимаю.
Отсюда и расхождение — коррекциями по лямбдам он поднимает как может с обеднения, увеличивая время открытия форсунок — системе кажется, что должно быть обогащение (по всем его подсчётам) но т.к. давление насос дает малое — по факту все равно выходит обеднение.
Странно только, везде пишут что на умирающем насосе машина вялая. Я как то не замечаю этого… может не с чем сравнить)) на "эталонной" то я не ездил)))
Наваливает вполне себе бодро, если притопить.
Самое странное для меня, как для обывателя, это то что на высоких оборотах идет богатая смесь по ламбдам (это на дохлом то бензонасосе?!), как следствие этого, коррекции начинают падать к нулю со своих +15+21
Может и вправду ее и маф дурит?! ((((
Или регуляторы давления в ремпе?
Первые лямбды только что новые поставил — ничего не изменилось (((
На одну из двух вторых жалуется, что не работает подогреватель (тоже на днях заменю).
Походу, из-за солидности возраста авто, это просто какая то комплексная причина ((( и пока всё на поменяю и не разорюсь на датчиках((( — так и будет в +21 коррекциях.
Сейчас расход по трассе 17литров при 85км/ч. на сотне уже 20-22
У меня была схожая картина. Дунули дымом, подсос под крышкой привода управления дросселя. Вероятно на валу привода дожен быть сальник, который задубел потому что подкрышечное пространство конструкционно негерметично. Проклеил крышку герметиком коррекции ушли в норму.
Большое спасибо!
Посмотрю в эту сторону.
Ведь, до сих пор не решил этот вопрос (( просто смирился.
зазоры в клапанах в ручную? как на жигулях? как узнать что зазоры нормальные?
Только разбирать и мерять. Еще можно компрессию попробовать померять, но она покажет только если совсем все плохо…
интересный обзор! у меня такой вопрос! иногда по очень плохой дороге (глубокие ямы и т.д., когда подвеска сильно вывешивается) сзади бывает такой удар, аж такое ощущение что ща подвеску вырвет с корнями. Это нормально? кто-то говорит что у пневмы всегда так.
1. старые амортизаторы, пора менять
2. высоко настроена пневма, нужно опустить
3. проверить показатели задних датчиков, что бы не было очень большого расхождения в показаниях
4. Речь идет об экстремально больших ямах (суровое бездорожье), но все ровно должно быть очень редко
Нифига се?! Лексус обделили задней печкой?!
Я в шоке!
У меня на стареньком Тойота Хай Лакс Сёрф (4-раннер) 93года и то печка была (без кондёра конечно. Класс авто и возраст не позволял иного)
А по выпускным, эт точно!
Буквально на днях менял правый коллектор.
выпуск 2го и 8го цилиндра лопается по сгибу прижимной тарелки + ещё в одном месте трещину дает.
Купил дистанционно контрактный, так и на нём оказались начинающиеся мелкие трещины именно в тех же местах 1 в 1н!
Хорошо хоть стальной. Заварили как смогли. На сколько такого хватит. ХЗ Но новый брать дико дорого.
Сказали, что за цену нового мне мой старый, прогоревший, раз 10 отремонтируют (выточат новые втулки и вварят вместо прогоревших).
Ещё обучение стеклоподъёмников удивило.
Им на тойоте зарплату задержали наверно, когда они эту систему разрабатывали))) они в отместку так сделали.
Шутка конечно. Всё банальнее и грустнее ((( и тойота тоже встала на рельсы деньговысасывание через сервисное обслуживание.
Что то подрегулировать, настроить? — милости просим! Открывай кошелёк ;)
Сейчас нету нормального интернета, пишу коротко с телефона.
Если ведёт голову, то как правило по антифризу будет видно, если спокойно ездить то будет уходить понемногу. Если валить на все деньги, то наоборот — будет вылетать в расширительный бачок.
Если голова перегрета, то есть пробои по прокладке — от этого расход может быть больше и динамка хуже. Так же из-за клапанов будет.
У меня видео есть где я гонял против Прадо.
В обзоре я ему проиграл, а после того как поменял прокладки и выставил клапана — я поехал быстрее него. И расход после этого всего упал.
Да! Спс, видео про реванш я видел, помню ваш рассказ про гбц.
Спасибо за ответ! Понаблюдаю за бачком))
А какой регламент регулировки клапанов?
По поводу топлива, чистая правда, разница с Американским бензином значительная. На 87м топливе расход по городу 13.4 литра -бортовой компьютер и реальный расход по замерам около 14,7 литра на 100км.
Пробег около 370т.км подвеска абсолютно вся родная. Коробка и двигатель не ремонтировались, раздатку поменяли полгода назад, пневму убрали и поставили пружины. Ремень грм первый и последний раз меняли на 176т.миль сейчас 231т.миль, машина очень надеждная
Интересно было бы ещё узнать, о переделке задней подвески из пневмы в обычную с пружинами. Плюсы и минусы
Интересно, можно ещё найти gx в нормальном состоянии?
Да можно.
Вот недавно выставлял пневму на одном… Ммммм… Ляля! Пробег до ста и очень аккуратно ездили.
Спасибо за обзор, тоже есть проблема с заводкой, но заметил, что если газ с системы после редуктора выпустить- заводится нормально после 10-30 минут простоя, видимо газовые пропускают в цилиндры( расход конечно не маленький но все зависит от стиля, на лнях впервые за 2 года владения авто ехал на большое расстояние, смотря на расход через телефон на ондроиде полключенного через obd, расход вышел 9.8 литров газа, 270 км на 26.5 литров. Дорога Никополь днепропетровск
Я когда Купил свой расход был под 30-ку в городе.
После полного обслуживания всего и вся упал литров на 5-7.
Спасибо, познавательно!
Очень поучительно и много информации :)
Про форсунки не знал, до этого чистил ультразвуком на АККОРДЕ и не один раз. После симптомы были как ты и описывал :) Ну а мне свечи меняли :)))
Спасибо, полезная информация!
Да, у многих такое после ультразвука.
Собственно, я когда купил было именно так, пришлось менять форсунки.
Я понял, ещё раз спасибо :)
Век живи- век учись :))))
Та не за что)
Вот это точно!
:)))
BMW-Power
Та не за что)
Вот это точно!
Резина у нас одинаковая стоит! Как тебе она?