Замена задних колодок

Сегодня, от нечего делать поменял задние колодки – уже давно их купил и они просто валялись в гараже на видном месте и мозолили глаза. В смотровые окна было видно, что износ прежних не критичен, но раз есть новые, почему бы и не поменять?

Сразу скажу, что колодки поставил обычные, дорожные с exist`a NiBK 5203 (они также идут на Mazda 6/Atenza). Для моих редких летних загородных прохватов я думаю их хватит, если нет, то тогда уже придется заказывать HAWK` и. Цена с новым курсом у них кусачая: ~17000 р. для замены «в круг», а по старой цене я что-то забил покупать, хотя хотел))

Ближе к делу. Разобрав и сняв тормозные машинки со ступиц, я понял, что не зря все это затеял, т.к. прежние колодки были с частично разрушенным феродо. Их удалось идентифицировать, как Akebono AN (скорее всего AN-301WK).

У суппорта RX-7 есть ньюанс: Чтобы «загнать» поршень в корпус, для компенсирования толщины новых колодок, его нужно не вдавливать в суппорт, а вкручивать по часовой стрелке.

Самое интересное, что я не нашем в гараже ничего подходящего для этого дела, но в голове крутились такие вещи, как ключ от болгарки, или спец ключ от русских велосипедов, для затяжки резьбовых крышек подшипников, например, на раме в районе руля или педального узла. Но я ничего этого не нашел в боксе и пришлось приспособиться — крутить поршень обычными круглогубцами — приятного в этом процессе мало, т.к. поршень требует достаточно большого усилия, чтобы он начал проворачиваться, а бедняги круглогубцы были на такие нагрузки на рассчитаны. Как результат, я их маленько погнул, но это я вылечил обычными пассатижами))

Еще, изучив мануал я не понял, зачем смазывать обратную поверхность колодок между внешней, металлической прокладкой… они между собой не трутся, да и смазка выгорит при первом же торможение. Но когда я стал ставить колодки в тормозную машинку, эти самые металлические прокладки все время сваливались с колодок, несмотря на скобы. Смазка тут выполняет роль клея, обеспечивая адгезию. Смазал солидолом – металлические прокладки прилипли и не стали отваливаться.

Запчасти на фото: 10468714

Самое "прикольное" было после полной сборки левой стороны. Поставив колесо и все закрутив я уже пошел пшикать WD`шкой на болты справа, когда вдруг заметил мирно лежавшую на полу металлическую скобу, которая ставится между тормозной машинкой и ступицей, а это означало что придется все полностью разбирать…как я люблю такие моменты!)))

Справа, уже имея опыт в замене колодок справился очень быстро, после чего повесил все 4 колеса и опустил машину с упоров. Завтра наверно выкачусь из гаража, но полноценно прокатиться не получится, т.к. на авто нет дверей, крыльев и переднего бампера – не буду пугать народ))