1. Последний раз заливаю масло Nissan SM 10W-50, так как было куплено давно по докризисным ценам.
Причин перехода в дальнейшем на что-то другое (пока не решил на какое) несколько. Во-первых, многие мне говорят, что такая вязкость избыточна, что у меня далеко не гонка и по трассе я редко в отсечку катаюсь) соглашусь, за зиму начало давить прокладки клапанных крышек, потек датчик давления маслах, так сказать общественное мнение и личный опыт повлияли на меня)) Во-вторых, доступность. С Японии мало кто его возит, сейчас его нет ни в магазинах, ни у перекупов. Изредка встречаются те кто предлагают, но ценник у них конь — 5т.р. за 4 литра.
2. Разбираю два автомата.
Уже проданы: датчик скорости, соленоиды от RE4R01A.
Остались:
Так же есть фильтр с RE4R01B со слегка пожёванными краями забора масла, венцы на 3 и 4 болта, потертый руль с целой подушкой и т.д.
3. Интересуюсь у тех кто протягивал провода с дверей в салон, как вы это делали? может у кого записи в БЖ есть?) А то наша система с фишками меня поставила в ступор)
4. Поменял салонный фильтр, взял Masuma 207.
Комментарии 19
Моё мнение, как человека, с той стороны баррикад кто торгует з/ч:
1.свечи аля оригинал в коробочках с надписью "тойота", "ниссан" и т.д.
2.масла из того же репертуара
Создано для одной единственной цели-наживы. Внутри первых нжк или денсо, внутри вторых в лучшем случае мобил.
Поддержу товарища снизу, тоже лью пока что Энеос 5-40 sm синт, и по кач-ву и по цене норм, но вот зик никому не советую заливать)) Осенью перезальюсь, NGN или Kixx, брал их и себе и знакомым много раз, начиная с 0-20 и до 5-50, всё отлично.
Енеос лил в старый двиг и в старую машину, бывало что жрёт его, а бывало норм, уровень держит. Видмо попадается так же подделка. Масла все хороши, если они не подделка и менять вовремя!
По поводу того, что сам ниссан масло не делает — известно всем. На одной из заводских табличек на ниссане заметил надпись Esso! Предполагаю, что именно это масло и поставляется в банках. НО покупая масло именно Nissan Endurance 10-W50 я был на 146% уверен, что это не подделка, так как объемы очень маленькие и подделка в железе не выгодна. Это была основная причина использования данного масла)
Теоретически да, но тут другой конец палки-чем дороже масло-тем больше % подделки.
p/s да, exxon-mobil основа "оригинальных" банок, но это на бумаге, и уже давно это было. Не удивлюсь, если фактически, Япы заключили договор с другим крупнейшим концерном, типа китайского Sinopec(кстати у нас оно одно время продавалось, хорошее масло, стоило копейки, брал на джимника 4л полусинт в розницу за 600р).
лью 5w50 eneos, не жрет, и по цене норм. после 7ми тысяч уходить начало только. довел до такого пробега т.к. был в командировке, обычно раньше меняю. зимой попробовал еще зик 0w40, тоже после семи тысяч начал хавать.
Я больше 5.5 не катаю, на заметку принял)
Не знаю как на лавриках, а на скае 33 можно подлезть сверлом с салона к фишке:) сверлишь в ней нужного диаметра дырку и просовываешь через уплотнения провода. Масло у поздняк сейчас 4500 стоит:)
Не, тут нереально, если у пассажира ещё с горем пополам можно, то с водительской стороны только скинув торпедо, а это вообще делать не хочется.
Бублик с маслонасосом родным неразлучный. Поверь моему горькому опыту я так 2 коробки кончил. Так что маслонасосы оставляй!
Я себе поставил автомат вместе с бубликом, там всё пуля в пулю. Если разберу колокол (не могу открутить пару болтов, срываются) то к бубликам по насосу приложу)
Я про то что если бублик не родной жди проблем)))
здраствуй, знаеш я 10 лет назад по пригону своего лавра в россию как перевёл его на КАСТРОЛ 5W30 так и по сей день .езжу и зимой и летом и очень на большие расстояния .никаких подтеканий .ну и цена -качество нормально.а так тебе ришать
на старом моторе тоже не парился с маслом, лил что подешевле, но синтетику) и никаких проблем. А тут в30 лить нельзя, так как температуры выше и данное масло просто в один момент может превратиться в воду с очень не приятными последствиями.
Это типа для GTR масло же) 3500 нашел на фарпосте сейчас. Сракерский Валволайн ВР1 5в50 4л 2600 если что)
на фарике редко простреливает) следующая замена осенью, а там что пожиже надо будет лить, этой зимой ГТРовский клейстер стартер еле прокручивал) от того походу и повыдавливало прокладки
Если что, у Поздея масло есть, продаёт не дорого.
У него там подвязки какие-то с ниссан центром вроде.
Слышал. Не хочу с ним дел больше иметь.
Глянь у меня в БЖ темы по Звуку. Там есть мой вариант протяжки
Помню, что где-то видел, а где видел не помню))
Короч крыло снимать надо, по другому никак) но это проще, чем снимать двери)
Ну да, так проще )))