Сегодня ездил на сервис до специалиста по кондиционерам. После заправки фреона с краской прошло две недели. Осмотр не выявил течей, но кондиционер холодит не очень хорошо. Решили уже искать причины в электрике. В воздуховод был вставлен датчик температуры, и он показывал 7.5-9 градусов по цельсию, что является мало, должно быть 1.5-2. Подключили диагност на ЭБУ, и принудительно включили компрессор, температура сразу же упала до 0 градусов. В общем поколдовав немного пришли к мнению что проблема в термодатчике в испарителе, он указывает неверные данные и ЭБУ выключает компрессор раньше времени. В каталоге запчастей я этот датчик не нашел. Устройство его простейшее, там стоит термистор. Вот грешат на него. Есть еще подозрение на прошивку ЭБУ, я ставил себе прошивку SVV, но опять же врятли кто либо менял параметры кондиционера, это просто не нужно. Вот и незнаю что даже и думать по этому поводу.
Кропоткин, Россия
Кондиционер. часть2
Пробег: 20 700 км
Daewoo Gentra 2014, двигатель бензиновый 1.5 л, 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Набережные Челны
Daewoo Gentra, 2014
596 000 ₽
Томск
Daewoo Gentra, 2013
345 000 ₽
Казань
Daewoo Gentra, 2014
648 000 ₽
Краснодар
Daewoo Gentra, 2015
630 000 ₽
Реклама
Комментарии 19
Удачи!
Если сделаешь отпешись пожалуйста.
Спасибо, конечно же отпишусь, данная инфа меняет очень многое, а самое главное что можно настроить правильную работу кондиционера.
Вот решил тебя поддержать я
Схема на джентру нет но есть аналог хундай акцент automn.ru/hyundai-accent/…dai-5567-10.m_id-497.html
Спасибо большое, ты меня прям обрадовал, а то я себя уже идиотом за малым не стал чувствовать!
Комментарий удалён
Можно на электронику, а можно и на вотс ап. Номер и адрес спину в личку.
Там черная коробочка маленькая от нее выходят три провода один к термодатчику возле испарителя а другие два провода для откл. и вкл. для компрессора. Есть даже где то схема я смотрел.
А незнаете ли где он в каталоге запчастей, а то тут сами читали, многие утверждают что нет термодатчика.
Да термодатчик стоит под панелью в испарителе, мастер мне предложил отодвинуть термодатчик от испарителя подальше а то чтото компрессор часто отключается холода нужного не дает, так и времени нету у меня лезть туда, и сам я его видел там стоит.
Так он в самом испарителе или рядом с ним?
Я когда прошиввлся ребята диагносты выявили ошибку какогото реле кондиционера. Но они не кондиционерщики поэтому не стали лазать. Попробуй на диагностику заедь
Термодатчик нашли на Джентре? Не лукавите ли Вы, сударь? Поскольку знаю о наличии лишь датчика давления. Его естественно и меряют …
Дак вот в этом то и проблема. При изменении исходных параметров реостатом на датчике давления, компрессор не отключается, а под приборной панелью нашли провода от термодатчика( он нужен для отключения компрессора, дабы испаритель не обледенел) все это со слов мастеров, один электрик, а другой по кондиционерам. Так вот соорудили обманку, и при изменении сопротивления компрессор либо продолжительно работал, либо при уменьшении отключался. Все это происходило на моих глазах а в каталоге сборочных единиц этого нет. В том то вся и загвоздка. Оставить обманку тоже не вариант, я не захотел рисковать. Может быть неисправен термистор, его необходимо заменить, но его то как бы и нет. Скорее всего когда буду в Туапсе, обращусь там до кондиционерщика, посмотрю что скажет он.
приветствую.вот это поворот…удачи друг,
tarwus88
Дак вот в этом то и проблема. При изменении исходных параметров реостатом на датчике давления, компрессор не отключается, а под приборной панелью нашли провода от термодатчика( он нужен для отключения компрессора, дабы испаритель не обледенел) все это со слов мастеров, один электрик, а другой по кондиционерам. Так вот соорудили обманку, и при изменении сопротивления компрессор либо продолжительно работал, либо при уменьшении отключался. Все это происходило на моих глазах а в каталоге сборочных единиц этого нет. В том то вся и загвоздка. Оставить обманку тоже не вариант, я не захотел рисковать. Может быть неисправен термистор, его необходимо заменить, но его то как бы и нет. Скорее всего когда буду в Туапсе, обращусь там до кондиционерщика, посмотрю что скажет он.
расскажите нам пожалуйста тогда чем дело кончится, вообще режим работы контролируется датчиком давления через ЭБУ
Я же написал, что на изменение сопротивления он не реагирует. Но я отпишусь в дальнейшем, когда все таки разберусь в чем тут дело.
RUSLANII
расскажите нам пожалуйста тогда чем дело кончится, вообще режим работы контролируется датчиком давления через ЭБУ
В общем почитав внимательно FAQ на лачетти клубе, я однозначно обращусь к другому специалисту, у которого по крайней мере есть аппарат для заправки и ваккуумации. На лачетти клубе также говорят что никакого датчика там нет, есть только датчик давления. И при моей проблеме, когда вроде все работает, но не очень хорошо холодит, как правило виноват датчик давления. Попробую его заменить, что это даст посмотрим…
Вот и я про это