Не про мазду. Про настоящий JDM.

Всем привет. Хочу рассказать историю.
Есть у меня друг, у него есть машина, даже две. Первая это королла, жоповозка, огонь тачка, заводится и едет куда и когда нужно. Но вторая машина особенная. Так вот эта машина — долгострой. Самый настоящий. В котором что-то постоянно сломано, ржаво, чинится или едет в транспортной для замены.
Машина эта toyota cresta gx71. 1986 года выпуска. На 1GGE двигателе и 55 МТ коробке.

Сначала это была обычная креста, на 1g двигателе, который не ехал, жрал и плевался маслом. Скажу сразу, друг у меня не богач, не мажор, даже богатую девку не имеет. А мог бы. И все покупает и делает сам. Даже когда мы купили двигатель, носили из гаража в гараж его сами. Только в сервис он ехал на грузовике, и то только ехал. Поменять кстати двигу у нас в гараже оказалось невозможно, поэтому нам типо "помогли". Воткнули двиг в "крутом" сервисе за (!внимание) ДВА месяца. Причем бабло все взяли сразу. Ну и на этом спасибо, остальное мы доделали сами и поняли что смогли бы и в гараже.

Концепция этой машины мне не ясна до сих пор.

То мы смотрим на дрифт корчи и делаем распорку и находим бильштейны и RSR пружины для жесткости, то заказываем еще один салон для кресты, в попытках сохранить стоклук и мягкость для *опы.
То пилим пружины чтоб она упала, то заказываем еще один бампер и комплекты фар и туманок: "ПАТАМУ ЧТО ОНИ РЕЕЕДКИЕ!"
Даже момент покараски машины до сих пор не ясен. Хочется сохранить сток, а иногда мы рисуем на компе абсолютно ядовитые цвета.
Так же и с колесами, то мы покупаем на нее 16 широкие колеса, ставим и любуемся, потом продаем покупаем 14 сток. Потому что СТОК кайфовее.

И с двигой тоже не ясно. Вроде бы свапнутый в нее 1GGE на механике едет бодро, но с другой стороны мы все верим в 1JZGTE, а там турбопроблемы, уходим искать 1UZ, а там еще куча гемора.

И друг мой живет этой машиной, просто всей душой ее любит. У него раньше была такая же. Твинтурбо. Угнали, мы ее нашли в этот же день, забрали, но увы, машину ушатали в хлам за буквально 12 часов, пришлось расстаться. И все друзья тогда выдохнули, счастье-то какое. ЗАЖИВЕМ ТЕПЕРЬ сказали мы и спустя почти год появилась снова креста. И снова все по кругу, только более серьезно.

Вся его жизнь крутится в гараже. Запчасти, поломки, починка, радость и горе. Сейчас там меняется подрамник, обслуживается редуктор и перебирается задняя ходовка. Затем будет приведена в порядок морда и тачка сделает свой победный круг по городу, наконец-то! Что дальше никто не знает.