В один прекрасный момент заглох автомобиль на ходу. вскрытие показало что сделанная шпилька для держания форсунки лопнула и форсунка вылетела вверх, пробив корпус воздушного фильтра. естественно обратку обломило.
купил болты, трубки. все поставил работает. обратка и так мозг компосировала, теперь выхода не осталось)
ну почему бы не сделать металлические трубки? и болты нормальные на 8 или на 10, почему 5 сделали? некоторые моменты в транзите просто добивают. мало того что ценники конские так еще и простые вещи усложняют
Комментарии 7
экономия вылезла боком)
Пятерка оригинальная держит годами, зачем же ее чем то заменять?Колхозить можно и нужно, но не везде!
ситуация была такая. да пусть она держит годами. но она одноразовая. и это экономия на спичках почему же не использовать 10. чем же она плоха.
Перечитал твои темы до этой. Понятное дело что колхозинг в таких делах не приводит к добру.
Прежде чем лезть куда то приготовься, почитай что к чему. Так быстрее будет и дешевле, без головняка.
на тот момент экзист показывал что болтов нет. а машина скажем так занимала чужое место в гараже, а чтобы выгнать из гаража нужно тянуть в горку. короче никто бы не вытянул меня. а шпильки на след день сделали. ну и как временное осталось на долго) ну не совсем. а так согласен в таких ответственных местах не дело колхозу. хотя и шпильки точили из болтов каленых из двигателя японского грузовика. больше жалко что за трубки берут тысяч 5.
Обратка дорогущая как для такой мелочи из куска пластика и уплотнителей резиновых
это точно. до последнего ее не покупал. но вылетев форса обломала тройник и получилось проще купить чем там все выковыривать. зато теперь остались запчасти))