Электроскладные зеркала на N16

Всем привет!
В Перми настала весна, и, наконец, появилась возможность поковыряться с машиной)
В этот раз решил заняться зеркалами. Этой темой я заинтересовался когда увидел записи владельцев пример П11 об установке зеркал с электрическим приводом складывания, еще тогда это показалось полезной доработкой, т.к. часто приходится толкаться на забитых парковках, где порой разъезжашься борт об борт, а вручную складывать грязные (у меня, как правило))) зеркала не очень-то и охото. Да и на время стоянки во дворе зеркала иной раз лучше бы складывать, т.к. уже видел не раз как стоЯщая машина кому-то видимо помешала пройти, за что были сломаны зеркала и болтались на проводах (момент был спорный конечно, т.к. тачка реально стояла на тротуаре).
Во многом помогла запись(три части) от TatarinNK об устнановке на классик зеркал от силфи (кого заинтересует, советую прочесть все части, всё подробно разжёвано).
Периодически я покупаю запчасти от блюберда силфи (кузовщину в основном) в одном и том же месте и однажды увидел в продаже зеркала в цвет моей машины (BW9) ну и недолго думая купил их. Вместе с кнопкой складывания они вышли мне в 3500р (считаю хорошая цена). Спустя пару недель уже держал их в руках:

Что порадовало — в комплекте была фишка от кнопки с куском косы, хотя с продавцом этот момент не обговаривали (как оказалось фишка очень пригодилась) Зеркала сразу были раскурочены для понимания принципа работы и подключения проводки.

Повертел я их в руках значит, и понял, что с рестайловыми Н16-ми зеркалами они не имеют ничего общего. Совсем. Кроме разве что крепёжных размеров. Даже крепятся по-разному: на Н16 — винтами, на силфи — гайками.
Зеркала на силфи и классике конструктивно одинаковые, с разницей лишь в кронштейнах крепления (разные углы разворота зеркал у правого и левого руля), поэтому необходимо было где-то найти кронштейны от классика. Как ни странно, но особых проблем с этим не возникло — на известном сайте бесплатных объявлений нашась пара вариантов:

как оказалось, разъемы на зеркалах силфи и классика тоже разные, а вот механизм регулировки зеркал абсолютно такой-же

Кронштейны были заменены, уже полдела)

Чтобы было понятно про какой угол идёт речь — вот фото до и после замены кронштейнов:

Т.к. кронштейны были заменены, а механизмы складывания заточены под правый руль получилось что одно зеркало складывается почти вплотную к стеклу, а второе наоборот на большое расстояние от стекла ( об этом в записях TatarinNK тоже рассказано). Для исправления ситуации пришлось разбирать механизмы. Роль ограничителя в механизмах выполняет выступ на одной части и паз на другой, самое геморройное при разборке — снять шайбу, нужно что-то типа плоскогубцев с узкими губками.

тут долго вертел-крутил механизмы в руках чтоб точно понять куда подкладывать а где пилить)
В итоге получилось что разница расстояния от бокового стекла в сложенном состоянии у правого и левого зеркала около 5-7мм, меня устроило, хотя можно было идеально подогнать) На этом с механикой закончил.

Единственный недостаток праворуких зеркал был в том, что на них не было подогрева, поэтому решил купить термоэтементы ГЭН (у кого нет подогрева — рекомендую, удобная штука). Для их установки пришлось отделить стекло от пластиковой рамки, которая крепит само стекло к механизму электрорегулировки. Всё легко разобралось при помощи фена — при нагреве пластмасса становится мягкой, стекло отделял пластиковой визиткой

Дальше всё просто-разметил место приклейки, обезжирил и наклеил элемент. Пластик перед установкой стекла хорошенько разогрел феном, проблем не возникло.

Дальше была проводка.
Как оказалось разъёмы на зеркалах у н16 и силфи разные (внешне похожи, но у н16 он — 6 пин, у силфи — 8 пин). Каким-то чудом удалось найти проводку двери от силфи (MSKteran, спасибо, выручил!), ради второго разъёма пришлось купить проводку двери от примеры П12 на разборе, разъём зеркала там такой-же.

1.Пришлось добавить два провода в проводку на обогрев зеркал (на участке от разъема зеркала в двери до нагревателя на зеркале). Для этого разобрал фишку зеркала от классика и переставил по два провода в каждое зеркало от силфи. Разъёмы к нагревателям пришлось поменять, т.к. в стоке они узкие, а на нагревателях широкие.

2. Пришлось прокладывать по два проводе для складывания от разъёмов зеркал до кнопки складывания. Решил делать по фен-шую: с прокладкой проводов в косе двери с добавлением пинов в разъёмы между дверями и кузовом, чтоб выглядело как штатно. Для этого разобрал проводки дверей п12 и силфи взял провода от них, всё запиновалось в колодки н16 без проблем (свободные места в колодках есть), всё проложил в проводке двери вместе со штатной проводкой зеркала.

В салоне провода протянул под панелью, попутно заменил фильтр салона.
Кстати в третий раз беру такой фильтр — в первый раз и нынче он с паролоновым уплотнителем, а прошлый без него -похоже был левак.

Запчасти на фото: 65526

3. Разъём кнопки складывания. Впринципе подходит от Н16, НО! Тогда нужно добавить три пина в колодку: два на складывания зеркал и один для подсветки кнопки. Разъёмы в части наконечников проводов внутри разные и не взаимозаменяемые.

У себя я так и не нашёл наконечников для запиновки в родную Н16 колодку, поэтому пришлось срастить родную проводку с разъёмом от силфи (провод подсветки кнопки подключил к подсветке кнопок омывателя и корректора фар)

Всё соединил, всё жужжит, все складывается, всё работает. Что особенно нравится — в цвет попали идеально!

Короткий видос: