Итак… Автомобиль полностью в стоке. Никаких доработок не делалось. 300 км назад было пройдено первое плановое ТО. Диски и резина родные, на которых автомобиль был куплен в 2015 году. Летняя резина, на сегодняшний день, прошла в районе 7K км.
Автомобиль и резина прогреты ходом в 30 км.
Нагрузка (вес) включала меня ~ 80-82 кг., "лишних" килограмм 20 в виде полезной нагрузки, половина бака горючего ~ 30 л.
Бензин 95+ (City Drive c АЗС City Oil) с хз какой присадкой от дилера.
Методика. У меня нет никакого специального оборудования, позволяющего замерять скорость разгона, поэтому замер производился с применением мобильного приложения на планшете и диктофона на мобильном телефоне. Производилось 2 заезда с места до 150 км/ч. в режиме S.
Результаты, зафиксированные приложением Speed Logic Lite переправлялись в домашних условиях диктофонной записью, на которой я голосом давал обратный отчет и команду "старт" с нажатием педали акселератора в пол; при достижении 100 км/ч произносил "сто", при 150 км/ч произносил "стоп"; диктофонная запись прослушивалась с секундомером )) (прослушивал несколько раз, для статистики, реакция то у меня не мгновенная).
Результаты разгона с педалью в пол от 0 до 100.
Заезд 1. Speed Logic Lite показал 9.26 сек.
Заезд 2. Speed Logic Lite показал 10.01 сек.
Заезд 1. Диктофон + секундомер показали разброс от 9.27 до 9.55
Заезд 2. Диктофон + секундомер показали разброс от 9.48 до 9.71
Выводы:
1. Speed Logic Lite привирает ))
2. Заезд 1. Возьмем серединку в ~ 9.40
3. Заезд 2. Возьмем серединку в ~ 9.60
4. В заявленные производителем 9 секунд не укладываемся. Я понимаю, что у производителя замер был в приближенных к идеальным условиях в плане веса, ветра, горючего, результаты которого стали писать в рекламных брошюрках, но… печалька в общем.
Результаты дальнейшего разгона с педалью в пол от 100 до 150 вгоняют в уныние.
Заезд 1. Диктофон + секундомер показали разброс от 12.24 до 12.44
Заезд 2. Диктофон + секундомер показали разброс от 11.19 до 11.27
Выводы:
1. Разница в 1 секунду oO
2. Заезд 1. Возьмем серединку в ~ 12.35
3. Заезд 2. Возьмем серединку в ~ 11.25
Делал 2 заезда, а не больше потому, что а) прямая закончилась, а возвращаться плохая примета )); б) появился трафик и я решил в спокойном темпе доехать оставшиеся 130 км до дома.
зы. спидометр привирает на +4 км/ч., в расчет не брал.
Комментарии 16
Ст.1 маст хев (крайне необходимо!) и тогда все отлично =)
Би хев ) когда "лишние" мани хев ) и гарантия ёк
Нет вопросов по гарантии. Так просто никто ничего не увидит. Если гарантийный случай всегда можно откатить.
Мне Nek0t в коментах тоже самое сказал. Надо будет просто пробить эту тему поподробнее, чтобы снять ряд интересующих меня вопросов, ну и, конечно, выделить из семейного бюджета финансы на это, что пока выступает временной трудностью. Пока довольствуюсь только стоком. Хотя планов грамадьё ))
Задай вопросы amet-revo, он просветит)
Ок. Принял, спс.
Stage 1 ждёт Вас.
Со временем сделаю. В планах по окончании гарантии
Ждать окончания гарантии — бессмысленно. St.1 — всего лишь смена прошивки без какого-либо изменения железа. В случае проблем — откат на сток быстр и беспроблемен.
Как говориться, от греха… )
Продуть кулер на нейтрали. И быстрый старт. На стоке 8.7 можно получить без ланчей
Попробую при новой возможности. Спс
Хм! А вы чего ожидали? …Есть за эти или хотя бы сопоставимые деньги варианты побыстрее?..Сделайте ЧИП. Минус 2 секунды от разгона до 100 и вы быстрее 95% машин в потоке…Чего еще желать? :)
Ждал 9 заявленных секунд, ну 9.1 хотя бы )
И не ждал +12,5 секунд от 100 до 150
Мерили рейлоджиком 9.1с была на стоке, очень хорошо когда 98 залит )) причем в салоне 2 человека.
Вот это здОрово!