Тормоза и прочие подвесочные дела

Всем привет.
С чего бы начать… а да, поставил я колеса с новой модной резиной и понял что в первом же повороте крыло прочертит приличную полосочку на покрышке. Простая резина — разноширокая, и там таких проблемне было а комплект полусликов одинаковый и спереди и сзади . И если сзади ширины крыла хватает, то спереди увы никак. Пришлось взять в руки чудо раскатчик арок и катнуть.

Дальше была первая поездка на сход-развал. Хотелось сделать более агрессивный развал задней оси. Съездил и вернулся ни с чем. Слесаря забраковали правую шаровую и сказали делать не будем, иди меняй. Благо есть в Ижевске истинные фанаты баварских автомобилей, они то и помогли с нужными запчастями. На следующий день я снова был на стенде, уже с новыми шаровыми.

Вся процедура заняла около 3 часов. Я думал мастер меня выгонит в три шеи, но терпения его оказалось больше чем время прибывания на подъемнике моего авто.

К сожалению, не удалось дотянуть развал задней оси до 2 градусов. Придется купить тюненые рычаги и повторить операцию. Ну а спереди предел регулировок просто конский, поэтому проблем не возникло.

Ну и раз уж залез в подвеску не смог пройти мимо тормозов. Теперь спереди стоят самые ядреные из тех что встают болт он, а именно от е46 330. Диаметр диска 325 мм.

меньше 17-х колес на эти тормоза не поставишь

Ну и совсем уж от нечего делать сделал обдув тормозом. Не понятно будет ли эта система работать, посмотрим.

воздуховод диаметром 60 мм

Надеюсь в ближайшие дни я все же доеду до трека чтобы проверить в деле установленные ништяки.
Удачи.