73. Разбор омывателей фар. Еще немного китайской мелочевки. Уровень масла в АКПП.

1. Омыватели фар заедали, и не прятались полностью. При перемещении рукой отчетливо ощущался песок, мешающий плавной работе.
Демонтаж бампера не буду детально расписывать — клипсы снизу к подкрылкам, клипсы сверху под капотом, две неудобные клипсы между крылом и бампером в углах и готово, бампер удален.

Снял омыватели, утащил домой. Все держится на защелках и легко полностью разбирается — расковырял, промыл.

На элементах отчетливые продольные борозды от песка — прошелся шкуркой 2000 и 2500, сняв крупные шероховатости.
Сборка и обратный монтаж — теперь работают плавно и без заеданий)

2. Приехали с Али накладки на болты дверных "ограничителей" и накладки на петли.
Первые встали отлично.

А вот накладки на петли нормально не сели, одна сторона оттопыривается, середина не прилегает — не подходят они на СГ.
Если кому пригодятся (sh, xv, если верить продавцу) — отдам.

3. Провел сакральную процедуру выставления уровня масла в коробке.
Когда менял масло, пытался влить столько же, сколько слилось, смотрел на холодную, а потом долго и тщетно пытался выставить уровень на горячую, каждый раз наблюдая разное на щупе.
Получив не так давно с Али шнурок, решил наконец им воспользоваться, заехал в гараж и, остудив коробку строго до 80 по мануалу, заведя и потыкав коробку, взялся дергать щуп и откачивать излишки.
Первую такую попытку предпринимал зимой, взяв шнурок у Андрея Aprnsk, но мороз так и не дал согреть до нужной температуры.
Сейчас, после короткой спокойной поездки до гаража в +15, фриссм уже показывал 87 градусов.
Остудил и выставил на максимум, вытянув 300мл, т.е. залито было полтора уровня!
По завершении скинул моск тем же фриэсэсэмом.
Откатал с этого момента уже две недели и могу с уверенностью сказать — работа коробки изменилась в лучшую сторону, а пузырей на щупе не бывает больше 4х — тех, что вылетают из меток на щупе).