Всем привет.
Решил вот поделиться тем что наконец то победил проблему с пропусками зажигания. А именно:
P0301 — Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1
Сначала было так. После добавились и следующие ошибки:
P0300 — Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах
P0302 — Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2
P0303 — Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3
P0304 — Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4
P0300 — Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива
Как машинка только попарила мне мозг…А еще больше горе мастера нашего города…Что мне только не говорили…Обьездил я все возможные СТО-шки Херсона, от мелких и до самых крупных(называть не буду, дабы никто не обиделся). Ответ у всех был по началу один — Модуль зажигания под замену.
Хорошо, смерился, вытянул скрепя зубами 2500 грн и купил новый модуль. И что вы думаете, спустя, около 100км загорается чек, и всё те же ошибки. Еду снова по "типа лучшим" мастерам Херсона. И тут мне отвечают, знаете что? — "Ну я даже не знаю…тут может всё быть". Млять, да я и без вас знаю это! Помогите найти что это! — "Ну едь, покатайся потом посмотрим…скорее всего мозги…"
Мозги млять, это у тебя …ука их менять надо!
Своими силами начал смотреть все возможные варианты.
Заменил новый модуль зажигания!
Заменил свечи зажигания.
Поверил все фишки и контакты.
Вообщем, смерился, начал настраивать себя на то что действительно с ЭБУ проблемы.
Поехал еще к своим знакомым на СТО, дабы проверить: насос, топливные магистрали. Всё в норме.
И тут мне пацык говорит: — Давай скинем фишку с датчика ЕГР и посмотрим, останется ли ошибка на пропуски?
Так и сделали. Я уехал. Спустя 10-15 км загорелся чек, но я решил уже смотреть в конце дня какие будут ошибки. И тут вылезла ошибка — "Высокий или низкий сигнал датчика рециркуляции отработавшего газа"
Зловещих пропусков нет. Вот оно что! Нашлась зараза.
Тут же сажу мастера в машину, подключаем к ней комп и едем тестировать и проверять как работает клапан ЕГР. Спустя около 30-40км, комп в его работе не увидел сбоев. Ясно, знач клапан работает вроде как адекватно.
Думаю, знач проблемы во впуске. На след день поехал на сто к своему товарищу дабы начать разборку впускного коллектора. Приступили, ох и материли мы конструкторов данного двигателя, такой головняк снять коллектор — это капец!.. Разбирали мы около 3-4 часов, естественно с перекурами.
Раз уж полезли туда, было решено чистить дроссель и форсунки и сам клапан ЕГР. Хотя по виду ничего страшного не было. Решено — сделано!
Когда сняли фланец впускного патрубка(вроде так называют). Я ауел… 3 из 4 каналов забиты…Почему так, я хз, никогда не экономил на бензине. Но результат на лицо.
Фоток не столь много, так как в работе, руки были просто чернючие. Почистить карбклинером сильно не получилось, так как там не грязь а прессованная сажа какая то. По этому, сначала замочили все в смеси тормозухи, масла, вдшки карбклинера и богзнает что еще. После принялись чухрать все и вымывать. Фоток конченого результата нет, но начистили до блеска)
Собрали все, завели, вроде всё работает.
Перед тем как приняться за работу, изучал данную статью, за что автору огромный респект!Снятие, ремонт, доработка впускного коллектора и планки твинпорта — z16xep. Фотоотчет
С момента ремонта проехал около 500км, ошибок нет, надеюсь что и не будет. Хотя теперь очкую и постоянно отвлекаюсь на панель, чтоб посмотреть не вылез ли чек.
Поведение машины после проделанной работы: Пожалуй скопирую из статьи, ведь всё именно так и по другому не скажешь! "Очень положительные! Ощущение, что движок «задышал». Машина четко держит холостые без вздрагиваний. Чутко реагирует на педаль газа, приятней на разгонах. Плавно давишь, а она ускоряется без покряхтываний и переключений на низшую. "И еще, когда переключаешься, пропало то ощущение, как будто машину кто то резко дергает назад и она клюёт клювом. Разгон стал реально клёвый, перестал даже замечать как она быстро разгоняется. Да даже тише и спокойнее стал работать двиг.
Ось така …уня малята)))Еще раз прорекламирую СТОшку где я обслуживаюсь и там где дали мне реально дельный совет, ни на сра.ом КОВШе, ни на опель универсаль, где такие прям расхваленные мастера, не один, повторюсь — не один, даже не предположил что дело может быть именно в Егорке!
Так что, обращайтесь на СТО — "Автотехсервис" которая находится на улице привокзальная, напротив Надра Банка вьезд. Хорошие и добросовестные мастера. И вполне адекватные цены. Если нужен номер начальника пишите в л.с. Так как запись проводиться только по звонку или по приезду собственно на сто. Я лично, оч благодарен парню, который действительно указал на причину возникновения чека.
Что было сделано:
Вычищен фланец впускного патрубка.
Чистка дроссельной заслонки.
Чистка форсунок.
Заменены свечи зажигания.
Новый модуль зажигания(пока лежит в коробке). Так как старый работает отлично.
Тем кто прочитал, большой РЕСПЕКТ))Простите что так много, но решил рассказать всё!))
Всем удачи))пусть ваш железный конь никогда не подводит вас))
P.S. Ценник со всеми диагностиками и консультациями, расходными материалами, новыми запчастями.
Комментарии 81
Я до сих пор мучаюсь с пропусками! Z16XEP
Делал данную процедуру, сам не присутствовал при этом.
Мастер тоже в первые это делал. Еще у меня твинпорт был не рабочий, почти все пластиковые втулки самого твина отсутствовали, хорошо хоть планка была)))
Но вроде восстановили, заказывали 3д печать.
Но все равно ошибки и на холостых "пукает"!
Дымил мотор два раза, первый — масло бежало через щуп (заменили там две резинки), второй — дым пошел через кольца форсунок (заменили). После неделе две вроде норм, потом все снова и ошибки те же.
Попробовал новый модуль с новыми свечами — не помогло.
У меня вопрос — почему машина не работает с отключенным клапаном ЕГР? Завел, снимаю фишку с егр машина глохнет, завожу глохнет через 3-4 секунды.
Кудой капать!
Привет! Скажи пожалуйста а может ли быть такое решение проблемы если ошибка только по первому цилиндру? Мотор — Z14XE.
Походу такая же беда, 150 тысяч пробег, два модуля сменил и две пары свечей и датчик дмрв, но ошибка по первому целиндру сидит, походу нужно снимать все и чистить и мыть.
Супер, ша у меня нв 1.7. вышло авто с ключиком, скан показал ошибку в зажиганий, будем копать, выявлять и будем лечить. Благодарю за инфу.
Молодец что нашел причину! Недавно тоже обратил внимание что машина стала переодически вздрагивать на холостых в этот момент плывут обороты. Подключил op com есть ошибка p0302.
Попробую пойти твоим путем по впускному коллектору.
Это было реально сложно найти причину.
Попробуйте)
Хорошая статья 👍🏾
Столкнулся с той же бедой, поменяли сальники кв и рв и понеслась, до этого ещё чек загорелся, в сервисе также после скана сказали ошибка втором цилиндре, менять модуль, взял его и свечи под него тоже новые, покатался и на — ошибка кв и не давно пропуски добавились…
Уже голова кругом.
Как вспомню- так вздрогну.
Намучался… жесть просто…
Хорошо что все закончилось хорошо и удалось найти причину. У меня двигатель идентичен и ситуация похожа, светится чек. Свечи менял, и катушку новую покупал — изменений никаких. И к мастерам различных ездил, все разводят руками. А какие симптомы появились у машины вместе с чеком ? Моя ездит без проблем. В начале троила время от времени, а потом перестала и сейчас просто горит чек и ошибки такие же даже если удалишь, через некоторое время снова появляются. Также в последнее время начал замечать будто пропала немного мощность
Честно говоря уже не вспомню всё.
Но машина иногда подтраивала. Со временем тяга пропала, но едва заметно. Может уже самовнушение было. И чек горел, если сбросить, то появлялся снова.
Я так думаю, что тебе тоже нужно снимать впускной и чистить. Скорее всего заспанные все каналы твинпорта. Также попробуй снять и почистить клапан егр. Это можно первым делом попробовать. Ну если не поможет, лезть во впускной.
Слушай, а если у двигателя непосредственный впрыск то грязный впускной коллектор в данном случае не создал бы таких проблем?
Просто из статьи вынес, что топливо сильно задерживается на забитых каналах ВК, или я не понял что то?
Я думаю что не создал бы.
Тем более что у меня в машине стоит система твинпорт, вот именно ее каналы и забились.
Привет. Похожая проблема. При ремонте твинпорта, методом смещения датчика, начало выбивать пропуски по всем цилиндрам. При снятии фишки с егр такого нет. Пока так и езжу. Вот думаю, тоже почистить впуск или можно программно отключить егр и твинпорт. Как думаешь поможет?)
Привет. Извини, не понял на счет снятой фишки с егр. Ошибки на пропуски пропадает?или остается?для начала почисти впуск. Отключить можно только програмно. Если просто заглушить сам егр, машина тупить будет.
При снятии фишки пропусков нет. Вот пока так езжу. На зафире хрен подлезешь ко впуску. Я вот думаю, если программно отключить егр и твинпорт, нужно ли будет чистить впуск?!
Где то читал что многие так и делают. Отключают и всё. Понимаю что тяжело добраться к впуску, но всё же попробуй. Прогамное отключение не из дешевых, у нас от 150$.
Я за 5000р нашел. А так чревато ездить?
Вообще шара. Не знаю как у тебя, но у меня машина ехала, ток такое чувство было, что она прицеп с тонну тащит. Тупила одним словом.
У меня вроде норм. Только расход 9 по трассе(
Расход однозначно увиличется. Вообще пока горит чек, авто находится как бы в аварийном режиме. Соответственно не все процессы в работе авто идут на 100%
Это да. Вот думаю как лучше ездить?! 1- с отключеным егр. 2- с подключенным егр и периодическими пропусками. 3- с подключенным егр и неработающим твинпортом (машина с ключем.) Как думаешь?
Езди пока так как сейчас. Я именно так и ездил.
Но с решением проблемы лучше не затягивай.
Ок. Спасибо за совет!)
Не за что))
Bastick
Привет. Извини, не понял на счет снятой фишки с егр. Ошибки на пропуски пропадает?или остается?для начала почисти впуск. Отключить можно только програмно. Если просто заглушить сам егр, машина тупить будет.
А откуда такая инфа что будет тупить пр заглушении ЕГР ? разве что чуть-чуть
Просто, когда я отключил фишку егр у меня машина ехала, но не так, а был какой-то тупень.
Да и ребята говорили что если глушить егр (не програмно) всеровно машина будет не та. Ну это за мой движок был разговор.
где сейчас заправляешься?
На Окко перешел.
Красава, четко разобрался ) подпись
Спасибо)
Ну нервов потратил ппц, пока нашел в чем причина)
Поздравляю с победой. А мастера у нас в херсоне ещё те специалисты.
Спасибо))
Это точно, попортили они мне нервы не меньше чем сама машина)
У меня странная ситуация по ЕГР. Двигатель Z16XE 2004г. Пригнал из германии, клапана ЕГР нет, проводки нет, программно тоже нет, стоит заводская заглушка. По вину пробивается как евро-4. Хотя должен быть евро — 3. Конечно хорошо одной проблемой меньше. У отца, 2009г. Z16XEР. постоянно вылазили ошибки P0300 -Р0304, меняли свечи не помогло, решилось заменой модуля, месяц назад.
Ну видишь как.
Такие ошибки может давать сам модуль. Я на него сразу грешил. Даже новый купил, увы не помогло((
двинутая система мозгов блин на этих опелях, у меня наоборот было, накрылся лямбда, так ошибки перли по форсунке, ЕГР, и ни одной по лямбде, искали причину две недели, пока не додумались выложить на обсуждение осцилограмму лямбды на форум диагностов, и вылезло что это в ней дело, поэтому и не хотят браться за эти машины никто!
Ну слава богу что нашлась проблема))я тоже 2 недели мучался.)
да, зато такой опыт самый запоминающийся!
Это точно.
привет. на двигателе z18xe, может быть такая же проблема как у тебя?
модуль целый, пробоев нет. но когда резко газанешь до 3-5 тыс. выскакивает ошибка 301 и 304., начинает троить. выключишь, включишь зажиганиет начинает нормально работать, пока опять резко не разгонишься.
белеберду какуюту написал, надеюсь поймешь. все говорят, копи на новые мозги((
привет.
Ну на сколько я знаю, клапана ЕГР у тебя на двигателе нет. Твоя проблема больше похожа действительно на проблему с модулем. Для начала попробуй поменяться с кем то самим модулем, если конечно есть такая возможность. У меня машина не троила. А пробой, может быть и внутри самого модуля. Не спеши менять мозги. Свечи давно менял?
свечи ставил новые, пробывал местами менять… может внутри модуля пробой…
Может быть такое. У многих такая проблема, и в основном связана с проблем модуля.
не знаешь,
разобрать модуль реально?
Неа, не вкурсе. Но мне кажетсяне реально.
vbnz23
не знаешь,
разобрать модуль реально?
Привет, решил проблему?
ЕГР зло, думай как можно избавится по скорей от этой заразы
Согласен.
Избавиться можно только путем заглушки и прошивки Е**. Но это тоже дело не из дешевых. Буду узнавать.
Тоже были проблемы, но иного характера. И тоже виновником были забитые каналы фланца впускного. Ни один мастер, к которым я обращался мне не мог помочь. Пришлось искать причину самому. Но самое главное расход по трассе упал с 6,1 до 5,6 приблезительно :-)
Да, расход действительно упал))
надо заглянуть в свой впускной, хотя бы для профилактики почистить
Профилактика точно не помешает))
Турнир Артём — Астра завершлся победой человека :)
Ахахаха)))эт точно))спасибо))
Ну Тём, мои поздравления, надо летом тоже чисткой видать заняться, а то шо-то мне её поведение не всегда нравится)
Спасибо))
Да, обязательно займись, однозначно нужное дело)))
Да я в том году чистил его, но в этом хочу по глобальней залезть )
А ты молодець, нашёл проблему и устранил😉. Я тоже иногда в моторе копаюсь словов не хватает на этих дойчинжиниров😄 . Как там у вас на/в Украине жизнь? Ато у нас показывают что у вас там ппц полный.
Нормалёк всё у нас, меньше телевизора и больше общения с людьми расскажут что и как на самом деле!
Ну дай бог!
Konrad36
А ты молодець, нашёл проблему и устранил😉. Я тоже иногда в моторе копаюсь словов не хватает на этих дойчинжиниров😄 . Как там у вас на/в Украине жизнь? Ато у нас показывают что у вас там ппц полный.
Моторы же вроде инженеры Лотус разрабатывает — так что немцы не при чём
Инженеров лотус-расстрелять. И. Сталин.😉
Konrad36
А ты молодець, нашёл проблему и устранил😉. Я тоже иногда в моторе копаюсь словов не хватает на этих дойчинжиниров😄 . Как там у вас на/в Украине жизнь? Ато у нас показывают что у вас там ппц полный.
Спасибо))Та попарила мне она мозги))
Жизнь, ну как те сказать, не то чтоб жопа, но тяжело. Цены по поднимали, комуналка выросла в 3 раза, а минимальную зарплату подняли вроде на 70грн. Не хочу разводить срач в комментах, вообщем норм.
Мда, смотрел невнимательно. Не знал что на эти кузова ставились такие моторы.
Ничего, бывает)
На твинпорте заслонки, а здесь обычный выпускной коллектор. Прошу поправить если ошибаюсь.
Там есть заслонки. В статье которую я прикрепил, там описано о твинпорте. Если вы смотрели)
Konrad36
На твинпорте заслонки, а здесь обычный выпускной коллектор. Прошу поправить если ошибаюсь.
Даже на фото видно заслонки твинпорта.
По пойму нет на этом моторе твинпорта. Это z16xe?
Есть. Это Z16XEP
www.autopro.spb.ru/showeng.afp?engine=20
Все правильно сделал)Я думал ты егорку ток снимешь, кстати когда егр сняли антифриз потек?
Прокладки старые поставил на твинпорт?или их там вообще нет?)
Спасибо Жек)
Я тоже так думал))а потом понеслось))
Да, антифриз потёк))
Там есть прокладки, ток металлические. Я их хорошенько почистил, но и герметика добавил, на всяк пожарный))
много потекло? думаю прост как нибудь свой снять поглядеть.а увидев твой движек и себе задумался о чистке…
кстати в заслонке у нас нету такой дырки как я те скидывал)
Не не много. Да, дырки нет) 😀
Поздравляю с решением проблеммы, хотя впускной реально страшный(страшно грязный) как для такого пробега.
Спасибо)
Вот и меня это оч удивило)наверное бензин такой вот у нас)
Ну ты даешь. Это такая работа что самому приятно делать. Я думал ты сразу егорку проверил, у тебя же была запись о ней или я ошибаюсь? Позже наверно займусь своим коллектором, вычищу. .
Так я и делал))Просто делали вместе))а товарищ подсказывал и помогал))
Я на ЕГР сразу и не подумал, так как все твердили что катуха, что пробой. Хотя я сразу сказал что места пробоя нет на ней)
А записи не было о ЕГР.
Да лучше займись)
Поздравляю с окончанием эпопеи!
Искренне рад, что дело обошлось простой чисткой!
На днях чинили отцовский караван, в котором двухлитровый турбодизель вооооооообще не ехал!
Нашли причину) Тоже отделались испугом)
Спасибо большое))
Я то как рад))
Машина нужна каждый день, а тут такое)
Хорошо что отделались испугом))тоже рад за вас)
У меня ошибки такие же и также регулярно влезают. Видимо, надо повторить вашу операцию у себя. Спасибо за отчет!
На здоровье))
Сам замучался с этой проблемой(