Всем привет!)
С полгода назад начало бить руль и при болтании рулем влево-вправо слышался стук…тут причин могло быть много: бить руль могло из-за снега и льда на колесах, могла быть плохая балансировка колес, возможно тормозные диски как-то влияли, может еще что…В общем диски я давно хотел проточить, проточил. Часть биений ушла…особенно при торможении. Колеса решил балансировать в последнюю очередь и загнав автомобиль на стенд проверил подвеску.
Диагноз: родные наконечники рулевых тяг умерли при пробеге примерно в 160 000 — терпимо. Они и стучали.
Цена на наконечники варьировалась от 350 р. фирма Hanse до 4500 р. фирма TRW. Цена оригинала была неоднозначна: один артикул стоил 1400 другой 2250…
Я остановился на наконечниках фирмы Febi (FERDINAND BILSTEIN — германия). Наконечник рулевой тяги фирма Febi номер по каталогу 34477. По применимости эти наконечники подходят на CITROEN, MITSUBISHI, PEUGEOT. Из Мицубы они пригодны на Lancer X, Lancer Sportback, Outlander XL II 2.0, 2.4, 3.0 что на самом деле вызывает у меня доверие. На аутах колеса и масс побольше будут, а соответственно и запас по прочности.
В общем поставили за час…развал еще не успел сделать, но ничего не стучит. Руль не сильно, но все же бьет на скорости около 80 км…но я думаю это балансировка и, возможно, развал немного — хотя на счет второго не уверен. По фотографиям можно сравнить наконечники — практически идентичны.
Ну, а втулки стабилизатора — это вообще расходник в нашей стране. Не знаю как вы, но у меня они начинают стучать через 10-15 тысяч. Меняются за 20 минут, стоят не дорого, а вот дискомфорта доставляют много.
Я купил оригинал. Вот номера втулок:
Mitsubishi 4056A049 Втулка переднего стабилизатора — это на Lancer X.
Mitsubishi 4156A028 Втулка заднего стабилизатора — это на Outlander XL 2.2 Disel, 2.4 и 3.0 литра!
На Lancer X артикул будет Mitsubishi MN 101395 Втулка заднего стабилизатора.
P.S. — да, кочерга как на Волге. Да Удобно. Да, можно другую поставить, можно эту обрезать, можно даже золотую поставить. Остальные вопросы Андрею Тулупову и Артему Любушкину задайте )))
Комментарии 4
Привет, полет нормальный ?
Мне советовали менять их в паре с тягами. Брал оригинал тяги, пыльники, наконечники. После замены разницы не ощутил (они и до замены не стучали), но на дружественном сервисе советовали менять в скором времени — решил не откладывать. Насколько мне пояснили, можно тяги и не менять, но если наконечники успели ушатать старые тяги, то и новые наконечники пойдут следом за ними, если их не поменять
На счёт замены парой я согласен. Тяги вроде бы целые)
В подвесите многое советуют парами менять, это и тяг в касается и подшипников и ступиц. Я согласен с этим.
Зачетная мешалка!))))
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти