размышление на тему раскоксовка

Приветствую!
многие будут ворчать что не так и тут не эдок, но у каждого есть своё мнение! И оно имеет право быть … это так мысли в слух …
опять про красного
в связи с тем что авто стояло долго и его не кто не заводил было интересно какая компрессия и почему ему так печально ?
были произведены замеры которые слегка шокировали
и так на холодную
1=5, 2=17, 3=2, 4=4, 5=15, 6=16 печально… немного осмыслив увиденное вспомнив что я сам на нём сюда приехал и не плохо ехал, залегли наверно подумал я и пошёл в авто магазин за раскоксовкой.
нарушив технологию залил на холодную получил на следующий день
1=7, 2=25, 3=5, 4=6, 5=28, 6=28
прогрел двигатель получил
1=12, 2=23, 3=8, 4=15, 5=26, 6=26
вроде помогает пошёл еще в магазин покупать бредовые оч дорогую … всё по инструкции но пока ковырялся то дождик в итоге мерил почти на теплый (но заметил одно но! для дизеля что я взял не идёт по причине надо делать всё быстро пока обратно не закоксовалась … да разъедает точнее размягчает и лак и нагар но как только она испаряется превращается в густой мазут и через малое время застывает
1=9, 2=25, 3=5, 4=7, 5=28, 6=28
на холодный
1=6, 2=23, 3=9, 4=15, 5=26, 6=26
на прогретом работает ровно … сам в шоке. но не в этом суть там где малая компрессия там на горячую поднимается там где большая на оборот падает и на оборот на холодном

попробовал на чёрном в связи с умершим тнвд на холодную в нарушение инструкций …
было
1=27, 2=25, 3=15, 4=20, 5=27, 6=23
залил, замер через сутки …
1=27, 2=27, 3=21, 4=23, 5=27, 6=24
залил бренд, замер через сутки
1=28, 2=27, 3=24, 4=22, 5=27, 6=27
для тех кто знает что такое измерять компрессию на дизеле — ОЧЕНЬ ! ; )))
выручало одно что был за ранее сделан переходник на компресометр по аналогу свечи накала