Так как машина была до меня бита, и сделана явно на продажу, у меня есть небольшой такой список работ, в котором не последнее место занимает люстра. Она как бы цела, но внешний пластик конкретно затёрт, а с внутренним … ну, как бы, он умер поломался:


Вобщем, разобрав люстру при помощи фена, потому что она была склеена герметиком для фар, я начал думать, что с ней можно сделать. И первое, что мне пришло на ум… правильно, стекловолокно) Прикупив ремкомплект для стеклотканевых изделий, я впервые познакомился с такими вещами, как смола, отвердитель и все такое. И в принципе — удачно. Собрал люстру обратно, вложив внутрь тряпку, чтобы смола не попала на лицевую часть и начал покрывать первым слоем стекломата.

Высушил, покрыл вторым слоем. Высушил.

Разобрал и начал думать как навести красоту. Так как люстра приобрела необходимые очертания, в ход вступила шпатлёвка. Наносил её в несколько слоёв с промежуточной шлифовкой при помощи 60 наждачки и дремеля (не удобно им, помучался и вернулся к наждачке, но дремлем удобно выводить внутренние углы).



Где-то в середине процесса снял шильд, ибо вероятность повредить его все возрастала. В итоге люстра приобрела такой вид:

Обработал все 300 наждачкой, и ей же снял остатки хрома. В общем заматовал деталь. Ещё усилил слоем стекла:

Покрыл грунтом, замыл и покрасил чёрной матовой краской из баллончика. Было много косяков по структуре шпатлевки, но я и не пытался их убрать, все равно лицевой пластик с декоративными элементами их полностью скрывает. Самое время вернуть шильдик на место. Но просто сток шильд тут будет не пришей к пи… рукав) Поэтому мой чахлый дизайнерский умишко отрыгнул следующую идею: выкрасить подложку в красный, а сам знак хорды оставить серебристым, чтобы не терялся на чёрной люстре. или где-то я видел такие сочетания на хондовских шильдахКстати, чтобы снять шильд, нужно отщелкнуть "Н" и открутить под ней два болтика, чтобы снять подложку. Собственно, после покраски собираем все назад, и приступаем к полировке прозрачного пластика изнутри. Руками. Это ахтунг. Вобщем использовал три пасты 3М и кусок войлока. Потратил на это дело около 30 минут, или 300 минут… где-то между этими цифрами. Но все полируется, хоть и медленно) Затем собрал всю внутрянку и соединил основание с колпаком, посадив все это дело на новый термогерметик. Отполировал люстру снаружи при помощи все той же пасты и полировальной машинки) За 5 минут я это сделал лучше, чем за час ручками изнутри.
Ну и вот результат:



Ну а так она выглядела до:Шиш, а не фото. Потерялось.
И кто репостнет эту запись — бессовестный бурундук!;)









Комменты 14
Вообще молодец, руки золотые!
Спасибо;)
А что за герметик? Просто я планирую фары разбирать для полировки, а то от колхозного ксена внутри мутное стало стекло. А на левой фаре буду стекло менять, оно лопнутое.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти