Наконец-то добрался с Рыганом до ГИБДД. Надо сказать, что с появлением госуслуг этот процесс стал простым и быстрым. Был записан на понедельник 22:30, уехал в 23:45. Причем большую часть времени были проведены на площадке, где у меня пытались найти табличку с VIN номером. Как подсказывал чатик РСоводов, ее там в принципе нет нигде, но это не останавливало доблестного сотрудника, который минут 40 искал ее в темноте :) Увы, ушел ни с чем.
Соответственно, также хотелось бы описать свои впечатления после первых 500 километров на машине. Надо отметить, что по авто очень мало информации в сети и я сам, например, устал искать подробности и прочую мелочь на просторах сети. Итак:
Машина жесткая. Не то, чтобы как ваш прекрасный тазуля на самых бюджетных пиленых винтах, но все равно, после даже большинства хот-хетчей жестковато. Несмотря на это, подвеска весьма упругая. Кстати, вчера тут пытался 2 кофе на вынос отвезти, так вот я никогда в жизни аккуратно машину не водил 8)
Вытекающее из первого пункта. Машина отлично рулится. В моем случае, на Ханкуке РС3 все городские развязки можно проходить на неприлично большой для остальных участников движения скорости. Жду трек дней.
Мотор радует. Однозначно понимаем, что Megane RS не предназначен для светофорных гонок. Да и вообще, прямогонки не совсем для него. При этом, мотор достаточно эластичен, едет уже с 3000 оборотов, радует приятным звуком. Ко всему прочему, считается достаточно надежным.
Салон — чудовище. Что вполне логично для автомобиля, который начал выпускаться уже достаточно давно. Охарактеризовать можно как салон бюджетного корейца. При этом надо отметить наличие шикарных (даже с моим ростом 188 и весом около 100) сидушек Recaro. А также новых для меня функций безключевого доступа и проигрывания музыки и звонков с помощью родного головного устройства. Багажник большой, отлично подходит для поездок в Ашан 8) Подстаканник аж один. Но кому это важно?:)
Не самый лучший механизм переключения передач. Хода длинные, избирательность не самая высокая. Однако пока не нашел ни у кого решения вопроса короткоходной кулисы.
Тормоза — отличные. В моем случае это стоковые 4-х поршневые брембо с колодками endless ccrg. Первая машина, на которой я могу сказать — все устраивает. Только ccrg яростно скрипят :)
Стоимость владения. Пока не могу точно сказать. Однозначно, достаточно низкая стоимость ТО. Весьма хлипка подвеска, которую частенько приходится менять. Редкая кузовщина. При этом, детали подходящие от обычного Мегана стоят совсем недорого. Расход бензина составляет 13-15 литров по городу.
В сухом остатке: для езды по треку — must have. Это уже доказала куча пилотов, выступающих в RHHC. Для прохватов по городу и выездов на киевку — подойдет. Но всегда лучше иметь мягкий поджопник в семье, чтобы иметь вариативность использования транспорта с соответствующими целями.
Пока же я щастлев :)
Комментарии 30
Можно убрать половину ваты из кулисы кпп поработав с канонечниками троссов
А есть где-нибудь описание процедур?
Нет. Хотя может скоро выложу в БЖ
Вот пожалуйста не поленись. Интересно то, что ты рассказал. Ваты там многовато )
Ну вата в моем понимании-это люфт рычага при движении вверх-вниз(именно не рабочий ход, а люфт) Бывает из-за 2 причин. Они бывают проявляются по одной, а бывают вместе
1) люфт в наконечнике тросса переключения-тут делается просто. Снимается наконченик, разбирается, чуть изоленты. И все собирается обратно
2) Люфт в тяге внутри кпп, которая двигает механизм переключения. Тут уже разборка кпп и проварка тяги на штыре.
При всех идеальных условиях-люфта ввер вниз нет, только рабочий ход. Потом может запилю подробнее
Ну с твоим опытом общения с Реноспорт прям обязательно. Это же мануал. Тачки последние и скоро начнут сыпаться. Следующее поколение-то совершенно иное )
Вот не понимаю, все пишут Меган не для светофорных гонок, а как вы это понимаете? А какая тачка для светофорных гонок? Меган для переднего привода хорошо едет и со светофора
Видимо, Гольф Р и ему подобные :)
Artemblag
Вот не понимаю, все пишут Меган не для светофорных гонок, а как вы это понимаете? А какая тачка для светофорных гонок? Меган для переднего привода хорошо едет и со светофора
Да передний привод вообще хреново едет со светофора 8)
ну быстрее чем задний так то) только сложнее трогаться)
Задний с места быстрее
нифига, с м3 купе стартовали, в ровень шли.
Мне тоже казалось задний быстрее)) и что м3 тебя не дернула?)
раз в раз шли, по городу ехали, он спереди я сзади, полоса одна была)
YuriyRS
ну быстрее чем задний так то) только сложнее трогаться)
не быстрее
У меня довольно много написано о машине:)
Тебе кстати респект и уважуха огромные :) Мне кажется я блоги всех РСок прочитал перед покупкой и только у тебя были полные описания машины)
:)
Istomins
Тебе кстати респект и уважуха огромные :) Мне кажется я блоги всех РСок прочитал перед покупкой и только у тебя были полные описания машины)
У меня тоже, как мне кажется, вполне исчерпывающе!))
Вот, а думал все перечитал :)
а табличка с вин кодом все таки есть)) она у нах на стоеке двери, где шарниры крепятся) пассажирская дверь) и колеса на воздухе накачаны?)
Там только ВИН выбит, да еще так, что фиг сфоткаешь 8)
Колеса на воздухе? Ты о чем?
накачай колёса газом)) разница нереальная, я вот проездил на воздухе месяц, и на днях перекачал, такой кайф теперь)) мягче в сто раз)
лол што?
Шутки не для всех
OpaOpa
лол што?
шта?
ну хоть с клубничным ароматом азот то был?
с банановым. че юморной?
Банановый не люблю, поэтому буду продолжать на воздухе ездить!
вот и вперед) как прошлый век)