Итак. имеемпроблему начали скрипеть колодки. индикатор колодок не зажегся((( потом я понял почему). Так как колодки уже давно лежали в багажнике заехал в гараж и начал разнирать ничего сложного в этом, нет все просто как на жигулях. По ходу разбора поменяли ступичные подшибники и пружины, разходили тормозные супорта( вообще не понимаю как они тормозили) когда сняли супорт все стало понятно колодки стерты в " глухую" а проводок который отвечает за индикацию на понели на одной стороне выл оторван от колодки а на другой не существовал как таковой с новыми колодками система индикайи вернулась в должное состояние, так же были почищены датчики ABS. пружины снимаются как на класике.теперь мордочка лежит как нужно, с попой пока не решил что делать либо сядет еще ниже или оставлю так( перевес пока на стороне зла))))
Комментарии 2
я использовал съемник по класике для передних пружин( там правда шток короткий мне делали длиннее, но если помучится то можно итем снять) в задние снимаются очень просто( поднимаешь сторону машины с той стороны где будет меняться пружина подставляешь второй домкрат под лонжерон откручиваешь его от подрамника и отускаешь домкрат пружина пойдет вниз вместе с лонжероном, обратные действия такие же) главное найди пружины от своей модели иначе получишь ДЖИП, я не знал когда покупал что на мою подвеску почти не реально найти прузины купил какие были пришлось срезать 2 витка
А как снимается пружина на классике? какие съемники использовал?