За зиму у меня накопилось пару вопросов по машине, да и еще осенью начали посещать мысли, что не плохо бы было к лету поставить маслонасос на 12мм. Ну вот лето уже потихоньку подкрадывается, нужно начинать готовится. Ранее уже было проделано пару вещей, а именно покупка новых шин и установка Термостата Mishimoto 68*C
Установку насоса решил совместить с осмотром маслоприёмника, а то есть место растрескивания его, а так же с заменой масла и фильтров. Заранее был куплен маслонасос 12мм (15010AA310) и сальник передний к/в (806733030) по более адекватной цене.
Вывешиваю мотор снимаю поддон и мне предстает картина… а у меня оказывается стоит Противоотливная пластина COSWORTH 20002499, вот это да… забегали у меня в голову мысли об установке данного девайса, т.к. уж очень сильно повороты. А тут такой подарок.)


Снял трубку маслоприемника, отмыл, опрессовал её — вердикт как новая, ни намека, на что либо. Отмыл, установил поддон, едем дальше… ) Быстренько скидываю ГРМ, снимаю насос, смотрю а старый на 11 и в очень не плохом состоянии, следов стружки ни здесь ни в поддоне не обнаружено, что радует.


Очищаю, мою и ставлю новый насос на место.Установил насос, на оригинальный герметик Renault, а то старый сидел чуть ли ни на казане мне показалось) Осмотрел ремень ГРМ ни малейшей трещинки, так что побегает еще))) Раз уж один радиатор снят можно и второй быстренько снять, чтобы промыть их, подумал я. Т.к. на конденсоре имелись следы загрязнения. После всех моечных процедур сборка заправка жидкостей и проверка.
Давление в среднем выросло примерно на 0,3 бар. Своей работаю надеюсь продлю жизнь мотору…













Комменты 2
Трубку старую зря оставил))) там усталость металла уже 100%)) надо было хотябы новый сток воткнуть.
подписался!
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти