"Легендарные" шаровые ч.2

Из названия понятно что это продолжение эпопеи с нижними шаровыми. Так вот, расскажу в кратце, прошла неделя или 500км с момента замены шаровых на аналог именуемый "555". И в очередной раз направляясь на работу заметил что руль стоит неровно, повернут направо. Наученый недавним горьким опытом, тем что в данном автомобиле с подвеской лучше не затягивать тем же вечером поехал в сервис. Там же, сервисменами "от бога"(чтобы не лукавить, сделаю поправку что администраторами, специалисты там работают нормальные) был поставлен диагноз, без осмотра авто, что причина в рулевой рейке. После долгих уговоров клиентом, т.е. мной, о том что нужно все таки поднять машину и посмотреть что же там на самом деле, я получил согласие, удивительно не правда ли, что приходиться их уговаривать заработать денег:)
После тряски на вибростенде, машина отправилась на подъемник и тут… меня позвали, и там… правое колесо стало независимым)) а вернее слезло с шаровой, после разбора шаровой мы увидели это

заводской брак, видимо попал воздух при изготовлении или еще что, в общем болт срезало, заменили вот этим

поставили — поехал домой, конечно я понимаю что брак бывает у всех, но не на таких ведь ответственных деталях, в общем имидж марки "555" в моих глазах окончательно испорчен. А про то как же хорошо что я настоял на своем перед сервисменами и говорить не приходиться.
К слову сказать еще недели две ездил с опаской, ведь слева у меня стоит все те же 555, но ходит оно до сих пор, поэтому все нормально))