Замена крестовины

Все квалисоводы знают о нижнем рулевом карданчике, вот и меня не обошла стороной эта напасть. Только он у меня давно люфтил и скрипел, а я все тянул с заменой. Короче доигрался. Крестовину заклинило и провернуло в шлицах рейки. В итоге получился замечательный тренажер для тренировки быстроты вращения рулем. Повезло что шлицы "слизало" не на рейке а на карданчике. Что поделать, разобрал частично салон, снял рулевую колонку. А вот заклинивший карданчик снялся очень тяжело. Поддался только монтажке и трехэтажному мату. Метнулся в гараж, нашел там рулевую колонку от Карины ЕД, но её карданчики отличались исполнениями. Нашел ту часть, которая одевается на рейку, отделил её вместе со своей крестовиной (оригинал и в изумительном состоянии) и соединил это все со второй частью, которая выходит в салон. 2 подшипника заменил на новые, взятые с заранее купленной крестовины ВАЗ 2105. Натянул на карданчик пыльник от рейки той же тойоты и стянул все хомутами. Все собрал в обратной последовательности. Езжу улыбаюсь))
Затраты: крестовина ваз-150р
литол-45р
опыт и гимнастика-бесценно
P.S: Так как делал все во дворе дома, так сразу же нарисовалась кучка пьяненьких соседей и просто прохожих, желающих помочь "дельным" советом. Устав объяснять всем как я меняю кардан через салон да еще на переднем приводе)), я стал просто всем говорить что перекидываю руль справа налево. И ведь все поверили)))