Внешне свечи имеют вот такой вид. На 4-м цилиндре свеча сильно отличается от 1-й и 2-й, имеет коричневатый цвет. Читал что это из-за присадок, но остальные такие же должны быть. Свечи NGK. Проездил на них всего 3000км. Одна из них потом треснула-(((
кофейный цвет центрального изолятора допускается — это НОРМАЛЬНЫЕ свечи, другое дело когда свечи белые (черные) или красные (что чаще) — это уже говорит о неправильности смеси (белые — бедная смесь, черные — богатая) или галимые (неправильные) присадки в бензине
По внешнему виду свечи очень даже ничего. Когда снимаю после 10 тысяч центральный электрод не имеет острых кромок. Проверить зазор и дальше отрабатывать свою цену. После заводских снятых на 20 тысячах пользуюсь уже третим комплектом нжк ( 52 тысячи сейчас)
Комментарии 5
кофейный цвет центрального изолятора допускается — это НОРМАЛЬНЫЕ свечи, другое дело когда свечи белые (черные) или красные (что чаще) — это уже говорит о неправильности смеси (белые — бедная смесь, черные — богатая) или галимые (неправильные) присадки в бензине
По внешнему виду свечи очень даже ничего. Когда снимаю после 10 тысяч центральный электрод не имеет острых кромок. Проверить зазор и дальше отрабатывать свою цену. После заводских снятых на 20 тысячах пользуюсь уже третим комплектом нжк ( 52 тысячи сейчас)
Или свеча умирает.Поменяй местами с 1й и прокатись 10-12км сравни и будет видно кто виноват свеча или цилиндр.
Маслосъёмный колпачок немного пропускает масло т.к если правильно рассмотрел резьба в масле.
А это мысль! Буду иметь ввиду. Однако от куда там маслу то взяться?