Такая фигня, пару дней назад заметил непонятный шумок как что то квакает)), во общем поднял капот и заметил как вот то вакуумник что на картинке подергивается и от него получается такой странный звук, мне кажется такое не должно происходить т.к. раньше я такого не наблюдал. Какие мысли друзья по этому поводу? под замену его или копать глубже?
Комментарии 32
После того как двигатель заглушен у меня этот клапан резко щелкает. Словно давление сбрасывает
так и должно, но он у меня ещё дёргается в процессе работы двигателя
А это разве не для круиз-контроля (то что обведено) у меня такой звук появляется после заглушения, и такая же фигня стояла на бензиновом пассате?
нет, интернет как раз говорит что это ЕГР(
Saksedei
А это разве не для круиз-контроля (то что обведено) у меня такой звук появляется после заглушения, и такая же фигня стояла на бензиновом пассате?
Нет не для круиза, это клапан егр, он нужен для экологии, т.е. чтобы мотор соответствовал нормам euro4.
мне кстати да же показалось что у движка появилась лёгкая неровность в работе
Система рециркуляции ОГ
Система рециркуляции ОГ
t Для улучшения показателей ОГ отработавшие газы возвращаются в камеры сгорания, при этом снижается температура в камерах сгорания.
t Управление системой рециркуляции ОГ осуществляет блок управления системы непосредственного впрыска дизельного топлива -J248- через клапан рециркуляции ОГ -N18- механического клапана системы рециркуляции ОГ.
t Механический клапан рециркуляции ОГ с толкателем конусной формы делает возможным различные степени открытия при различных ходах клапана.
t Положение клапана изменяется с помощью системы управления.
t Система рециркуляции ОГ отключается после ок. 2 секунд работы двигателя на холостом ходу.
t При более длительных измерениях завести двигатель или кратковременно повысить обороты вала двигателя выше 1500 об/мин. Затем повторить измерение.
Система охлаждения системы рециркуляции ОГ
t Для двльнейшей оптимизации значений эмиссии ОГ система рециркуляции ОГ снабжена радиатором с охлаждающей жидкостью.
t В определённых рабочих ситуациях поток газов, направляемый в камеры сгорания, проводится через этот радиатор. Это позволяет снизить температуру газов, что способствует ещё большему понижению температуры в камерах сгорания и улучшению показателей ОГ.
t Блок управления двигателя определяет, когда необходимо пропускать ОГ через радиатор. Блок управления двигателя посредством переключающего клапана радиатора рециркуляции ОГ -N345- управляет вакуумным резервуаром, который со своей стороны задействует переключающую заслонку радиатора системы рециркуляции ОГ.
chto diagnostika pokazivajet
u tebja pravilno otmecheno na kartinke, VINOVNIK torzhestva
da tot plastmasovij vakuumnik
Ну как пишут на елса либо чистка либо замена,
предлагаешь его попытаться почистить? просто ни с чего всё началось
Lllllllllllllllllllĺĺlllllllllllllllllĺ
byRUSIK
da tot plastmasovij vakuumnik
Возможно мембрана дырявая ну в обшем нуна смотреть
понимаешь если мембрана или что то сломалось то это было постоянным, а тут проблема нерегулярная или ждать постоянства)))))
Chek на панели горит, ваг ком что говорит?
чек не горит, ещё не подключал
sorry oshibochka zakrit dolzhen jesli kvakajet znachit to otkrit to zakrit
kak ispravitj ne znaew?
Етот клапан отвечает за циркуляцию отработанных газов. Ща скину для чего нужен
byRUSIK
kak ispravitj ne znaew?
Надо снять и проверить на проверить вакумный резервуар (тот который отмечен красным кружком) на предмет пропуска воздуха. А там решать. Номер з/ч могу глянуть. Кстати эта хреновина что рядом (с желтым колпачком) тоже с ним завязанна
если не сложно посмотри номер детали
Нужно проверить сначало вакумные трубочки которые отвечают за работу следуюших деталек а потом и сами детальки: клапан системы циркуляции ог (059131503 H), магнитний переключающий клапан (1J0906283c), преобразователь давления (059906628A), и саму заслонку (059131063D)
byRUSIK
если не сложно посмотри номер детали
www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=305507
pri temperature svishe 60 on dolzhen bit otkrit i ne kvakat
stranica 30-31
www.help4auto.com/downloa…sp/350_TDI%20V6%203.0.pdf
Квакает при рабочем движке или после выключения зажигания?
На рабочем движке
Вроде недолжно быть. Год 2006. Мотор BMK
Da BMK
byRUSIK
На рабочем движке
Poglazu v elsa win