Как то руки не доходили, а сейчас и вовсе нет возможности подробно описывать что покупается и какие з.ч. требуются для свапа джейзета в омегу. Поэтому пока просто фото отчеты о закупке и установках ништяков.
На фото не вся закупка, часть забиралась в другой день.
Обещаю! Найду время и распишу подробно весь тернистый путь от покупки мотора до запуска машины.
Возможно после моих инструкций появится больше замечательных машин марки Opel omega с поистине королевским мотором 1JZ-GTE
Также обращаюсь к своим подписчикам. Если есть кто с Актау и тоже такой же раненый на голову в плане тюнинга своего авто, пишите в личку свои контакты, давайте дружить :)
Комментарии 19
Понимаю почему 1jz-gte
Я давно jz рассматривал, но все упирается в бабки, да и как его в Беларусь притаранить. А индивидумы которые продают тут, заряжают 2500 $ за комплект
ну мне он вышел примерно также с ценой доставки. разве нормальный мотор акпп проводка мозг и тд могут стоить дешевле ? :)
У нас все гораздо дороже выходит. 2500 это только комплект мотора, коробка +1500$
1jzgte 1500
2jzgte 2500
коробка 154-я 1500
все из японии с небольшими пробегами в хорошем состоянии
www.drive2.ru/o/Turboparts так у них же ты цены знаешь сам. с чего дороже выйдет ?
Drov44
Я давно jz рассматривал, но все упирается в бабки, да и как его в Беларусь притаранить. А индивидумы которые продают тут, заряжают 2500 $ за комплект
А не проще его в РФ купить?) Не узнавал сколько стоить будет доставка до тебя, в Белорусию? К примеру в среднем сам мотор с навесным, без акпп, но с мозгами и с каталиком, и считалкой в районе 50000-55000р.
МТ R154 с сцеплением, карданом, педалями в районе 80-85.000р.
Это примерные цены Сибири и Дальнего Востока.)
Может и проще) но думаю не в омегу буду его пихать, если что)
Я такой же раненый, только без денег :D
Ого.)сколько китайских тюнячек разом)
Я вот думаю, что со временем и Вам JZ подприестся(имею ввиду Омегам), и вы будете смотреть уже в сторону благородного UZ…)))
Не. я сразу решался по выбору уз или джей. джей уверен приестся быстро :( Но ближе к НГ уверен уже будут новые форсунки турба и комп :) Так что будет еще веселее
Всегда хочется что то поменять, добавить, улучшить) Совершенству нет предела)
Согласен. Но с мотором я уверен уже решился ))) теперь надо его кормить стероидным мясом )))
Vasyan2910
Ого.)сколько китайских тюнячек разом)
Я вот думаю, что со временем и Вам JZ подприестся(имею ввиду Омегам), и вы будете смотреть уже в сторону благородного UZ…)))
А чем uz лучше, не считая звука выхлопа ?
Низами как минимум. Да и не так приелся
Допустим, но в плане роста он ни о чем. В плане надежности тоже как бы по хуже. Хотя для свапа тот и тот вариант хорош. Лично я считаю, если больше 280 сил не рассчитываешь, то ставить uz. Еще у uz минус в виде больше занимаемого места и существенный это больший вес, который будет сказываться на управляемости
Нет, про вес не верно. UZ легче, чем JZ. Аллюминевый блок на родных гильзах дает фору чугунному блоку JZ. Хм. В плане роста не соглашусь. Тоже самое. Ставишь тот же самый твинскрол GT35. Ставишь шатуны от 1 версии, на поршнях от второй. Более производительные форсунки, мозги, и на давлении 1кг он тебе выдаст 500 сил и 650 момента. По вложениям тоже самое, что и 1JZ раскачать до таких сил.
По компактности, он короче. Турбу спереди ставишь(например вместо сбоку) и все.
Как то так.
Ну может быть)
Vasyan2910
Низами как минимум. Да и не так приелся
Кстати ПТ поводу низов, на джее можно их улучшить, если запаралелить турбы, насколько я знаю и без напрягать получить 320-340 сил. Но у uz есть существенный плю-стоимость свапа. Во первых сам комплект дешевле, а во вторых не нужно докупать кучу тюняшек)
Так не все так просто. Это называется буст-ап. Нужен производительный выпуск, впуск, насос, кулек большой+мозги с картами на 1.2-1.3 кг. Иначе не видать никогда в жизни больше 280 с махавика.
момент узет в стоке 410
момент jz в стоке 370