С установкой оной запчасти я бы вряд ли заморочился, но переключатель поворотов решил, как это часто бывает в отечественном автопроме, пожить своей жизнью. То не фиксируется во включенном положении, то не хочет отщёлкиваться. Долго он испытывал мою нервную систему. Но сегодня я решил покончить с этим. Решение было подсказано в бортовике Ивана ChAK45 (за это тебе моя огромная благодарность), а именно установка подрулевых переключателей ВАЗ-2123 или Шевроле Нива (и ссылка на первоисточник www.drive2.ru/cars/gaz/ga…ak45/journal/132434/#post). Сложного ничего нет. Снимаем крышки — у ГАЗели 4 самореза, у Шнивы поддевается ножом. Затем меняем местами рычаги, собираем обратно, убеждаемся, что всё работает. Конечно, без проблем не обошлось — не захотел включаться правый поворот. После ковыряния отвёрткой по контакту в корпусе всё заработало (высота контактов разной оказалась — а я подровнял их). Пользоваться подрулевыми стало гораздо удобнее — говоря по-умному, эргономика улучшилась.
Комментарии 34
Вопрос, по проводке какие манипуляции? Ставятся сами переключатели штатно?
Меняется только сам рычаг, корпуса остаются. Так что в проводку никаких вмешательств не нужно. Все положения рычагов при переключениях сохраняются.
Понял. Спасибо!
А что сделали с сигналом куда дели его?
Сигнал работает как и должен. У меня подрулевые были без кнопок на торцах. Сигнал включался (да и сейчас включается) движением правого переключателя "на себя" (нефиксированное положение).
Значит покупать и перепаивать провода и разъемы. Колонки то рулевые у всех одни и те же))).
Ну а они по креплениям и возвращающему бегунку такиеже? Проводку перепаять мне вообще не проблема.
Крепление у нивовского и бегунок — одинаковые с газелевскими (по крайней мере с теми, что были у меня).
Так, а на ниве сигнал конечно же на руле…а то мысли уже подобрать подрулевые с чего-нибудь, дюжа газовские дорогие и недолговечные, что ст.обр что нового, а переделывать нада, надоели. Раз чуть в дтп не попал(почти год назад). повернул на право, а там еще есть поворот на право. От туда легковушка вылетает видит меня подъежающего неспеша(груженый, тока повернул) с правым поворотом, и не останавливаясь прям вылетает предо мной. Как мы там чудом разъехались, фиг его знает. Я по сигналу, жестикулирую, а парниша на меня-"какого ты … с поворотом". Ну обменялись извинениями и порулили. Теперь каждый месяц сижу пружинки подгинаю и одеваю на место(новые таже беда).
На Ниве на том контакте омыватель лобового стекла.
Здарова! Респектую! Очень нравится решение старой проблемы. Замудохался я с переключением поворотов, постоянно ломаются пружинки!
А у меня подрулевые ст.обр(сигнал сбоку), навернае номер этот не прокатит?
Наверное нет, из-за сигнала. Хотя надо бы распиновку глянуть. И нутро такого переключателя.
красота !
Благодарю, самому нравится.
К такому рулю само то. А без гидрача с таким рулем не тяжело? Я блин вообще к шарику привык на руле, изза него руль не меняю, он у меня жестко сидит, просверлен.
Он выглядит маленьким из-за толстых обода и спиц, но на деле ненамного меньше стандартного. Примерно как соболиный. Два года с ним нормально катаю. Главное, шкворня почаще шприцевать и за давлением в шинах следить. С шариком пробовал как-то — не понравилось. Вот на автомобили с ГУРом он больше подходит.
перед кстати сколько качаешь? У меня 3,2.
3,5 по кругу.
Зачетно ! Себе тоже сделаю так же.
Сделай — оно того стоит.
А терь они мягонько включаются ?
Да, включаются мягко и отщёлкиваются тоже.
классно!тож хочу!
Там делов на час. Да и по деньгам не напрягает.
Дим а сколько пара стоит левый и правый, просто я поменял у себя левый рычаг(повороты, сигнал, дальний, ближний, )встал в 570рублей
Лёш, по 370 р./шт. брал, со скидкой вышло в 692 р.
Lexa-174KiselOFF
классно!тож хочу!
Леха, поставь — не пожалеещь!
Рад, что моя идея еще кому-то пригодилась:-) С ними реально удобней!
Согласен, гораздо удобнее.
Димон гидрач стоит?
Нету гидрача, Женя.
)))После зимы как то непривычно.
а че, прикольно)) даже симпатишно))
Мне тоже понравилось, когда увидал.