Всем привет 👋
Ранее я описывал в теме "Масложор" повышенное потребление масла дизельным двигателем.
Производитель считает это нормой, а нам, хозяевам данного автомобиля, приходится к этому привыкать, подстраиваться и находить выходы из ситуации.
Итак: Для себя я вывел формулу следующего ухода за движком — не ждать планового ТО у ОД (каждые 10тыс.км.), а подливать масло каждые 3000 км.пробега.
Это более подходящий моцион для дизельного двигателя. Раньше я не особо проверял уровень масла в картере и получалось, что подливал когда загорится лампочка недостаточности уровня. А это случалось аккурат к 7 тыс.км.каждого пробега. После чего подливал не менее 1 литра и ощущал заметную прибавку в приемистости двигателя))). Что радость в ощущениях, но печаль по сути — ведь сие означает, что мало маслица — больше износ…
И вот новое правило вступило в силу, 3000км.пройдено, на щупе середина шкалы; подлито 350 мл и уровень на щупе поднялся до верхней отметки.
Я спокоен за дизелюку, дизелюка(надеюсь)- за меня)))
Комментарии 14
Многие так поступают, и их позиция обоснована.
Тем более если машина с новья в твоих руках, вероятность гарантийного ремонта небольшая.
Но иногда случаются казусы, недавно писали о таком. Так что каждый выбирает сам, собственно как и всегда
Да и в Воронеж я не поехал. Просто забил…на официального дилера…и их гарантию с такими ценами. У приятеля в гараже более гуманный ценник.
Интересная у Вас формула ухода за двигателем. Доливать масло в зависимости от пробега…Жгите дальше, всегда Вас интересно читать…
Спасибо)))
Производителю отписаться в "букваре" немцы, японцы 1масла литр на 1000км. Бред -новый мотор не должен брать масло, тем более японец. Это позор какой-то должна быть причина.
Согласен, как минимум неприятно, как максимум-обидно.
Я дизельном лексусе, такой же мотор, проехал 30 т км, интервал 15 т км ТО у нас(((( масло вообще не уходило.
Да, я помню, привет 👋
Интересно, а ты тоже "нулевочку" заливаешь? Может и правда в этом дело?
Сейчас лью оригинал лексус DRIVE hybrid 0w20, думаю переходить на 5w30 или 0w30 потом, если начнет чуть уходить.
Да, я тоже пожалуй запланирую переход на более жидкую формулу))), к следующему ТО у ОД.
Я лил в дизель 5w30 Toyota, в гибрид 0w20 тут немного другой мотор.
Ааа, понятно))
Я перешел с ТО20 на масло 0W30 и жор как таковой отсутствует. До середины щупа масло уходит за 10 тысяч. После 60 тысяч взбрело в голову мне менять масло каждые 5 т.км., теперь вообще проблема ушла ;)
Хм, если и раньше масло не уходило, то какая ж проблема ушла?)))
А если серьезно, то все же вероятной причиной масложора конкретно у меня считаю особенность моего трафика-три ежедневных поездки на короткое расстояние(12-15 км), вследствие увеличенных зазоров на холодном движке и идет потребление масла(просто не успевает толком прогреться, а уже "приехал)))
Прошлым летом я ведь ездил на море- так за 3500км интенсивного драйва потери масла не было выявлено абсолютно!