Проблема появилась через сутки после того как выехал с сервиса. Друга посадил за руль своей, чтоб крутил туда сюда, а сам под крылом наблюдал. Пружина буд-то сверху на опорнике заклинета, а снизу как бы сворачивается и выскакивает на место, рывками.Прям видно. И помоему руль стал тянуть то влево, то вправо куда повернешь. Как мне кажется, 1 вариант, что она сверху или снизу не на месте стоит, 2 вариант, что опорник на изнанку поставил. И не только у нас такая проблема была и тоже справа и проходила у пару чел после того как просто снимут и опять соберут. Подскажите кто с этим сталкивался и как решил…13.05.16 я разобрался понял что оказывается опорный подшипник нужно правильно устанавливать и есиь разница как он стоит. У меня как раз справа подшипник стоял верх головой. Поменял и причина прошла, руль легче в 2 раза крутится и не тянет в стороны. Сразу промазали подшипники.
Комментарии 32
я из за этой ерунды три раза за два дня стойки снимал и разбирал))) метки на опорном подшипнике должны смотреть внутрь, т.е. на двигатель, и у самого опорного подшипника есть верх и низ, главное его правильно поставить!
Метки на верхнем опорном не имеют значения а вот под крылом со стрелкой должны смотреть на ружу
может и так, но я выставил метки во внутрь стрелки наружу и тогда все стало четко! а сам подшипник для верности еще смазочкой графитовой смазал
С заводка у кого как эти метки смотрят или на двигатель или на ружу. Подшипник я тоже смазал
походу правильно в тексте написал, зависит от года выпуска…мне человека три скидывали фото под капотом у все по разному стоят эти метки
Sergej400
я из за этой ерунды три раза за два дня стойки снимал и разбирал))) метки на опорном подшипнике должны смотреть внутрь, т.е. на двигатель, и у самого опорного подшипника есть верх и низ, главное его правильно поставить!
А вот подшипник точно есть разница
и ещё, опорный подшипник имеет правильную форму, это обычный подшипник, и ему все равно в какой позиции он стоит. Чашка тоже правильной формы, соответственно ей тоже не разницы в повороте. Есть вероятность что начало и конец витков пружин не соответствуют гнездам стойки.
Я только что выехал с сто и понял в чем дело. Все дело в опорном подшипнике, справа стоял на изнанку а слева как положено и у друга сейчас разбирают посмотрим. Многие этого не знают и мы гадали, но посмотрев на его контуры стало понятно как должен стоять.
Mago74
и ещё, опорный подшипник имеет правильную форму, это обычный подшипник, и ему все равно в какой позиции он стоит. Чашка тоже правильной формы, соответственно ей тоже не разницы в повороте. Есть вероятность что начало и конец витков пружин не соответствуют гнездам стойки.
На изнанку он так не скользит и поэтому как будто сломан и заедает и из за этого пружина напрягается. А метки под крылом правильно стояли
если опорные подшипники новые и они вне подозрении, возможно трутся витки пружин друг о друга. у меня на тейнах стояли как бы резиновые чехлы на витках в местах возможного соприкасания витков.
сейчас у меня стоят сток пружины, чашки в разнобой стоят, никаких нареканий нет. сейчас скину в л.с. фотки как стоят чашки, только что сфотал.
В лево повернешь руль потом влево немного не тянет
Сейчас смотрел у себя, т.к . ставил просто как встанут. Смотрят эти точки краски одна на лево, другая вперед. Нечего не скрепит. И вообще эти точки ставятся после затяжки болта или гайки при сборке, чтобы не прошляпить.
Я так думаю. Те метки которое ты показываеш не являются ориентиром установки чашки, если она встает и так и так то разницы нет как её ставить. Не думаю что Тойота поставить метки мазком краски, а если она сотрется то что, методом тыка ставить придется? На задних тоже есть мазки, но они почему то только в одном положении становятся. И если есть метка на одном то и должна быть метка с чем её сводить. А этого нет.
интерестно надо взять на заметку :-)
Сам вчера менял пружины на камри.
На передних чашках метки должны смотреть в сторону колеса. Задние по другому не поставить
Метки под капотом роли не играют, а вот под крылом на чашке стрелка должна смотреть наружу
кстати да, на чашке между пружиной и верхней чашкой тоже метка есть.
Комментарий удалён
Кстати из за занижении оторвал кусок брызговика заднего.
Комментарий удалён
На выходных займусь, исправлю
Комментарий удалён
Только что машину загнал в гараж, покрутил на месте руль, в конце скрип метал о резину.
Тоже не правильно
Спасибо, исправлю отпишусь. Честно говоря не знал об этом.
Тянет налево немного заметил, а про хруст пока не замечал
У меня оказалось опорный подшипник стоял не правильно
Комментарий удалён
Спасибо Денис, все точно сказал 👍
На предыдущем Лансере хрус, как описано выше, был связан с разбитыми опорами стоек.
Уверен что если под пружину залить воды или масло, то пропадет)))
Под и сверху пружин стоят резинки, ты их ставил? Сама пружина при повороте руля вообще не должна двигаться . Вращается стойка же целиком.
Я когда снимал тейны чтоб поставить на место сток пружины обнаружил что развалился опорный подшипник, точно не знаю что повлияло на это. При повороте руля стойка вращается на этом подшипнике, и только если он заклинет, будет вращающее усилие на пружину. От суда и хруст который ты слышиш. Я так думаю.
Я поменял на новые тайванские подшипники, когда пружины ставил
Mago74
Я когда снимал тейны чтоб поставить на место сток пружины обнаружил что развалился опорный подшипник, точно не знаю что повлияло на это. При повороте руля стойка вращается на этом подшипнике, и только если он заклинет, будет вращающее усилие на пружину. От суда и хруст который ты слышиш. Я так думаю.
Мне кажется, может его смазывать надо