Приветствую Вас, читатели!
Тормоза от санты весчь. Но. Я убил диски) Не как все. Долгая история, вкратце поливалка окатила горячие диски.Потом еще одна. Как и у некоторых коллег сидоводов с сантотормозами, диски начали шоркать. Прожили со мной они 12 000км
Не малый вклад в это внесли фриксы с1, думается мне. Греют они диски люто. После активных оттормаживаний от колес просто жар сильный, а не как ранее вонь. Кстати про колодки. Классные они. Читал, что не пылят. Может мне повезло, но у меня они пылят. Правда, те кто знает, как я иной раз езжу-не удивляются.
Диски решил поменять. Старые может проточу, а может продам на авито по цене металлолома. Новые решил взять NK. В силу моей профессиональной деятельности, частенько люди интересуются, какие запчасти ставить, а какие нет. Про NK полно отзывов и самых разных. Решил на себе их испытать, ценник этому поспособствовал. Потому как люблю советовать то, что испробовал сам.
Тем более сзади стоят уже диски этой конторы. Артикул передних дисков под сантотормоза 203415.
Каких-либо видимых отличий от сангсинов я не увидел. Но упавшее качество сангсинов на лицо… Будем знать. Про поведение новых дисков обязательно отпишу.
Вот такие пироги.
Последние несколько дней народ прям пачками удаляет клапан задержки сцепления. Решился и я. Точнее как решился, взял у друга ключ на 16, которого у меня нет))
Процедура не сложная. Описана она многими, но на всякий случай, повторюсь.
Заранее купил две медные шайбы, внутреннего диамтра 10мм.
Для удобства снял облицовку телевизора, воздухозаборник и вентилятор радиатора.
Далее ключом на 16 открутил болт, из-под него выпала шайба. Вытащил его, и выпала вторая.
Повторно их использовать нельзя, они уже смяты:
Выковырнул проволкой клапан, просто подцепив его.
И собрал обратно с новыми шайбами.
После чего прокачал сцепление. Тревожить кого-либо не хотелось, так что сделал в одно лицо.
Чуда не ожидал, но изменения есть. Как-то натуральнее теперь работает сцепление. Жалею, что раньше не сделал этой процедуры.
Спасибо, что читаете и жмете кнопки.
И кстати, кто будет на кореяфесте-буду рад новым знакомствам. Мы там будем)
Комментарии 57
а я думаю Rotinger взять попробовать поставить по кругу с фриксами, посмотрим что будет
Тоже варик. Недавно я человеку доставал зиммеры под сантатормоза, с перфорацией. Доволен вроде. На санту особо гонок нету)
в чем плюс санты? и все встает на свои места?
www.drive2.ru/l/6681236/
ок спс)
и колодки напрашиваются в цвет суппортов
NIBK вроде нормальные
Не хочу в цвет)) NIBK вполне себе
я уже 60 т.км на дисках NK + S1 колодки и менять не собираюсь пока все ок
Тут дело в сантотормозах, интересно как с ними НК живут.
понял тут суппорт от санты?
Ага
блин маньяки мне пока родных хватает правда мотор у меня 2л
Тормозов много не бывает) у меня тоже 2л.
понял удачи в тестах
И мы там будет на 6 бусах! )
Жжет еще как!)))
Ждем отчета по NK;)
Сколько ж новые диски стоят?
4100 мне обошлись
пара?
прям недорого так!
давай ответ и мне намутим =)
а я как раз узнаю, в них ли проблема
Ага пара. Не понял тебя
Пара 4100 — отличный вариант!
Если скрежет из-за дисков, то прям бы купил себе =)
Ааа) ну поглядим) у меня сейчас скрежет пропал, вчера насиловал тормоза, как мог))
поначалу и на этих не было…
надо для начала заменить шаровые опоры и сайлентблоки на передних рычагах… блин, а что лучше ставить хз
У меня шаровые свежак. Сайленты тоже уже купил. Все CTR
ты передние все поменял?
есть номера?
Сайленты ? Пока только купил. У меня рычаги второй комплект лежат, в них перепрессую на днях и махну, наверное. На передние рычаги артикулы сайлентов CVKH65 и CVKH66. Шаровые CBKH30. Рулевые наконечники CEKH38L и CEKH38R
слушай, а есть сайт или схема, где подвеска наша раскидана?
а то один из мастеров сказал, что задние сайлеты на передних рычагах (или как их там) накрылись. и передние какие-то сайлентблоки тоже…
честно говоря, не помню что там и как… а менять все подряд нет желания и денег
Каталоги запчастей)
Есть же прям картинки с "брусом в разрезе"
serrodjja
Сайленты ? Пока только купил. У меня рычаги второй комплект лежат, в них перепрессую на днях и махну, наверное. На передние рычаги артикулы сайлентов CVKH65 и CVKH66. Шаровые CBKH30. Рулевые наконечники CEKH38L и CEKH38R
Это именно на 2.0?
Можно смело заказывать?
Качество норм?
На 2.0 шаровые, наконечники и сайленты не отличаются от 1.6.
А по качеству как?
Странно, 2.0 вроде потяжелее…
CTR в оригинале лежит.
Так они и поставляют все на завод…
Ну так а в чем вопрос то тогда?
В том, что может по той же цене получить более высокое качество
К, чему тогда про качество выше вопрос?))
Я бы вообще полеуретан взял…
Зачем?
Подольше походят, получше управляемость…
Кстати, какая цена 4 сайлентов и пары шаровых? Если не секрет?
Не факт не то не другое. Цену завтра могу глянуть.
Может быть.
Но втулки стаба живут долго (тьфу 3 раза).
Глянь, если не сложно и если есть возможность отправить в тамбов
а что за шайбы нужны? Есть артикул или какие параметры у них ?
я в жигулевском магазине брал, просто внутренний диаметр 10мм
Я вот думаю насчет корея феста. как и про клапан сцепления удалять его или нет…
А чего раздумывать?)
Насчет кореяфеста — если дел не будет и на дачу не поеду) А вот клапан… его же зачем то инженеры поставили. и думаю снимать его или нет
поставили чтобы не глох при трогании, если опыта мало
У меня опыта не много, поэтому пока с ним покатаюсь. Хотя давно я уже не глох
Я свои зимерры тоже ушатал фриксой и суппортами санты:)))
Фрикса у меня ни разу не пылила — уже почти три года на них.
По сонатафоруму помню там чуть ли не каждый кто с1 и зиммеры ставил-ушатали зиммеры
Ага.
Я потом шнайдеры поставил — пока держатся:)))
я их сразу ставил, вроде до сих пор ездят, но не с фриксой с1
Надо как нибудь к вам в Москоу приехать)
жжёшь.
В плане?
колодки и всё такое.