Всем привет) кароче дела обстоят так, слял ГБЦ для исправления ошибок и недочетов, съездил в магазин и купил:
-фильтр нулевого сопротивления HKS (грибок) со сменным внутренним фильтром.
-модуль электрического бензо насоса ваз 2107 в сборе ( то что я с родным мутил обратку и собачил ее на холодную сварку, это все херня, решил не экономить на топливной системе.
-пайпинг 90° переходной 57-76мм на фильтр, еле как натянул его на грибок т.к. на нем диаметр 86мм, пришлось делать надрезы на пайпе.
-медную трубку 8мм, 9 метров под топливные
магистрали (подача и обратка)
-шланги топливные высокого давления ваз 2107 (на гайках)
-термо ленту и 5 хомутов, коллектор зачистил покрасил термо краской (а то пока машина стояла он под ржавел немного) и обмотал лентой.
-датчик скорости 6 импульсный.
-датчик фаз, завтра поеду к токорю и он мне просверлить в головке отверстие под него.
Ну пока что всё, на неделе зачищу днище от старой мастики, проварю кое какие места, покрашу свежей мастикой и проложу магистрали и все обратно собирать))
Комменты 6
Каким образом планируешь соединять магистрали и бак? Или магистрали прям до бака будешь тянуть? Я замучился искать промежуточные шланги, а на фото я так понял подкапотные шланги?
На фото подкапотные шланги, трубки с двух сторон завальцую и куплю еще 2 шланга топливных отдельно и все подсаединю как в подкапотке) все очень просто)
Тоже только недавно задние шланги заказал и получил. Редкая вещица. Можешь в бортовике номерок глянуть
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти