Настало время поменять ржавый и клинивший газовый тросик. Пришлось разрезать его, и монтажкой сдергивать с педали газа.
Тросик поменял, теперь нажатие на педаль не чувствуется, приходится привыкать к машине заново
Вчера сидя на ладовском сайте, нашёл интересную доработку патрубка
Решил попробовать, получилось иначе, но всё же
Думаю с проблемой масла в воздушном фильтре я не столкнусь. Лишь бы дроссель не "закакало")))
Комменты 4
Насколько я понимаю ДМРВ находится на растояние от картера и загрезняется от поступающего через фильтр с улице а от картера его защищяет воздух который под несильным давлением поступает через фильтр!
А масло которое попадает на дросель его и смазывает и предохраняет его от закливания и ржавчины!
Это моё мнение!
я вообще заглушил это отверстие! и не заметил не какой разницы-зато дрос. заслонка и дмра чистые
Всё верно, только внутри удобней использовать обычную металпластиковую трубу 16мм, она гнется хорошо, широкая и не нужен доп хомут для патрубка от клапанной крышки. Тож всем так делаю и ДМРВ чистый.
спасибо за подсказку!)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти