Замена термостата

Пришла пора исправлять косяк с поздним срабатыванием вентилятора. Раньше включался когда стрелка почти доходила до конца красной зоны. Многие писали мол датчик подсел и нужно прошивать комп что бы включал вентилятор при нужной температуре, кто то советовал поставить бк и настраивать как душе угодно. Вариант с бк я пока отложил, дабы средств нет. Решил начать с самого малого — термостата. Проверил термостат на исправность, при запуске двигателя равномерно нагревались оба патрубка, то есть термостат неисправен. Видимо постоянно был малый или большой круг. Был приобретен термостат вместе с корпусом, продавались и по отдельности, но как то не внушало доверия. Так же купил болты, на страых уже грани посрывало. После снятия патрубков, полилась ржавая жижа. Видимо предыдущий хозяин разбадяжил тоссол водой, кажется воды там на процентов 70 было больше. Вобщем. вся система проржавела. Снял радиатор, заливал в него воду пока не побежит чистая. Кстати радиатор видимо подтекает, на нем за время образовалось огромное количество грязи. Затем запустил мотор со скважины, вставил шланг в патрубок который идет к термостату и промыл систему. Вышло просто дофига ржавой воды. Ну вобщем промыл, собрал. Сперва запускал на воде, вентилятор включился где то на 100 — 110 градусов, но вода уже в бачке закипела. Слил воду, залил антифриз — все нормально. Так же поменял воздушный фильтр на ранее купленный. Надо будет купить гофру которая идет к корпусу фильра, старая вся порвалась.

Завтра планиру начать искать неисправность подсветки приборки. Проверил предохранители F10-16, все целые. Пишите в комменты, кто знает что может быть