какой-то бред. Точно помню, что ставил новые, И скорее всего они были в каком-то комплекте — толи вкладышей мотора, толи уплотнений мотора. А отдельно номера не сохранились. :(
При зазоре более 0,5 мм анаэробы уже не работают. Самые вязкие до 5 десяток (он даже не текут ели перевернуть тюбик). Можно не беспокоиться за анаэробы.
Потому и вопрос! зачем замазывать если лишний анаэроб просто потом смоет маслом? Такую дырку не закроет анаэроб. Он просто схватиться где нужно — на фланцах.
Вот! Заметили! Это чтобы герметик, когда будет расползаться при затяжке, на заклеил отверстие маслоканала. AFD2018 (и ему подобные анаэробы) полимеризуется только при контакте с чистым металлом и без доступа воздуха. А на масле он останется жидким и прекрасно смоется первой порцией моторного масла.
В данном случае я просто растер герметик — чтобы не было "непроклея". Ни красоты ни ровности слоя тут не нужно. Главная порция герметика была нанесена на сам поддон.
Комментарии 33
Доброго дня, может кто подскажет по удалению балансировочных валов а то я как то не могу найти новые вкладыши. А моим слабо говоря сракендус.
Добрый день, а не подскажите, как должны стоять валы относительно друг друга, т.к. на шестерне малого вала нет метки(((, спасибо
Wdf9440321b969080
Почему решил не удалять балансиры ?
С каким усилием затягивает болты болансиров
привет всем тоже не могу найти вкладыши балансирных валов может кто знает где искать?
Да нет их в наборах, уплотнения отдельно, вкладыши мотора отдельно, а балансировочных валов вкладышей номеров нигде нет(((
Добрый день, не подскажите, есть ли отдельно вкладыши балансировочных валов
Есть.
Номера случайно не подскажите, не могу найти
какой-то бред. Точно помню, что ставил новые, И скорее всего они были в каком-то комплекте — толи вкладышей мотора, толи уплотнений мотора.
А отдельно номера не сохранились. :(
Познавательно!
А как часто надо менять балансировочный ремень?
Нету такого. Балансиры с коленвалом связаны шестернями.
Это отлично👍 Значит лезть туда обычно не надо?
Блог твой не читал целиком. Движка под тобой ездит? Огонь?
Ездит. Как новый. :)
Шикарно😊
Правда для привыкших к силиконам, строгие требования к зазорам непонятны :)
Особенно, когда все в герметике, а стык все-равно течет…
При зазоре более 0,5 мм анаэробы уже не работают. Самые вязкие до 5 десяток (он даже не текут ели перевернуть тюбик).
Можно не беспокоиться за анаэробы.
Потому и вопрос! зачем замазывать если лишний анаэроб просто потом смоет маслом?
Такую дырку не закроет анаэроб. Он просто схватиться где нужно — на фланцах.
Береженого бог бережет. :)
Вначале схватил DIRKO, а потом вспомнил что уменя есть AFD2018… :)
"Сначала маслоканал замазал густой смазкой…" -а зачем?
Вот! Заметили!
Это чтобы герметик, когда будет расползаться при затяжке, на заклеил отверстие маслоканала.
AFD2018 (и ему подобные анаэробы) полимеризуется только при контакте с чистым металлом и без доступа воздуха.
А на масле он останется жидким и прекрасно смоется первой порцией моторного масла.
Работы ого го
Рай перфекциониста )))
Рай перфекциониста — это когда все детальки вынимаются из подписанных пакетиков.
А это сущее пекло — отодрать каждую детальку от мазута и окалины…
Красота)
Черный Элринг на поддоне лезвием ровняли?
Обижаете! Наслюнявленным пальцем! :)
Попробуйте лезвием канцелярского ножа ;)
Серьезно — быстро, ровно и красиво получается.
В данном случае я просто растер герметик — чтобы не было "непроклея". Ни красоты ни ровности слоя тут не нужно.
Главная порция герметика была нанесена на сам поддон.
Хорошая сборка.
Вангую — заведется сразу :)
На том и стоим!