День, посвященный машине)

Мы снова с новостями и со сводкой боевых действий))
Как вы уже успели догадаться, был выделен целый день для разборок с Истеричкой)))и да, мы снова вернули прежнее имя))
Так вот, приступим к нашему рассказу)
Ждали этого дня мы долго и, наконец-то, дождались))планов, конечно же было много, но зная мою машину определили два основных фронта-бампер, регулировка клапанов и замена свечей))Поэтому в 12:00 часов нас уже ждал около дома Denis242 со своим Буцефалом, что бы помочь нам в транспортировке бампера)))ну и естественно всех последующих действий))

Сняв клапанную крышку нас ждал большой сюрприз…

кто, где и когда варил шестерню — неизвестно, а теперь для меня стоит вопрос — почему же никто, кто лазил туда не сказал мне об этом?
Ну вроде бы работает да и ладно, но мне жить она уже мешает…на мое счастье, у знакомого интегравода, который помогал мне устанавливать крыло, завалялась нужная шестерня и угадайте, кому же он ее подарил?))))) теперь осталось ее поставить)))
Вернемся к нашим ремонтным работам-сняв клапанную крышку мы осмотрели мой двигатель и оставили его остывать))

Ну а пока машина остывает мы перешли к другой стороне моей машины и начали работы по установке бампера)
Когда мы потеряли бампер я описывала, что потери были хорошие-вырвало крепление под фарой и часть усилителя…но с моей "идеально ровной" машиной это и не удивительно))
Поскольку прежний бампер уже до меня кто-то подгонял по зазорам к тому, что есть-его поставить особых усилий не требовалось, а вот новенький и ровненький бампер уже явно не хотел без проблемно вставать на мою машину)))Но как хорошо, когда у людей золотые руки и растут откуда нужно;))

при помощи незамысловатых приспособлений мне немного отстучали машину, что позволило хотя бы немного приблизить железо к новому бамперу))да, диагноз очевиден-машине нужна новая попа, для восстановления…а пока что спасаем бампер от деформации))
Варка креплений тоже оказалась не самым простым делом, но Денис одержал поеду в этом бою))
Бампер удалось поставить на место без угрозы деформации, да еще и с минимальными зазорами)))да, о клипсах можно забыть-их мне заменили стяжки))

Денис сказал, что бампер прикрутил так, что машина его не сбросит при всем своем желании)))теперь это сделать могу только я))

Пока мы воевали с бампером, машина остыла и была готова к регулировке клапанов и замене свечей))

зазоры выставляли 0,20 на впуск и 0,25 на выпуск
Не скажу, что регулировка заняла много времени, но вот нервы нам машина потрепала конкретно… она нам успела даже подготовить немного сюрпризов, но пока что не о них))
после регулировки клапанов мы приступили к замене свечей, ну а поскольку меня уже давно отстранили от работы, я ходила по гаражу в поисках интересного и естественно нашла;))

Времени уже было почти 6 и мне нужно было ехать в филармонию на балет, поэтому все остальные наши планы плавно перенеслись на другой день))А на последок я попросила замерить компрессию, поскольку нашла очень интересный прибор))))

компрессия везде оказалась практически по 12 очков, что сказали очень даже не плохой результат, так что зря я наговариваю на свою машину-она почти, как с завода)))да еще и "не бита не крашена"))))
На этом наши приключения не окончены-продолжение будет;))))
ну а пока что-хороших всем выходных)))