Итак, после раскоксовки колец проехал я 2500 км, 2000 из них трасса, 500 естественно город. После первого наблюдения, в котором мне видимо показалось уменьшение расхода масла — был неверен. Движка продолжает жечь не только топливо, масло но и мой бюджет. За пройденные 2500 было долито 1,3 литра масла. Было принято решение заказать запчасти и записаться на замену колец. На той неделе вскроем и посмотрим что внутри. Заказал кольца, маслосъемные колпачки. Так же заменю колодки которые испортили мне диски( диски проточу) и загудел ступичный подшипник. В общем есть чем заняться. Позже отпишусь что там внутри творилось
Екатеринбург, Россия
Nissan X-Trail 2007, двигатель бензиновый 2.0 л, 141 л. с., полный привод, механическая коробка передач — Двигатель
Смотрите также
Не сдюжила заглушка клапана ЕГР
Nissan X-Trail II (t31)
Раскоксовка двигателя MR20DE Nissan X-trail
Nissan X-Trail II (t31)
61 — НЕ ЗАВОДИТСЯ MR20DE и потёк фильтр Mahle OC500 в -35°
Nissan X-Trail II (t31)
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Иркутск
Nissan X-Trail, 2011
1 195 000 ₽
Барнаул
Nissan X-Trail, 2007
740 000 ₽
Пермь
Nissan X-Trail, 2008
899 000 ₽
Курчанская
Nissan X-Trail, 2007
900 000 ₽
Реклама
Комменты 13
Какой пробег у мотора?
2.0 не совсем ресурсные моторы, обычно после 100 000 начинают жрать масло ведрами, если еще и масло менять по регламенту, то тем более.
2.5 переживает все огрехи, более надежен, более ресурсный и масложор начинается тыс со 150-200. Ну опять же как часто масло менять
харош пугать меня, а))) у меня почти 130 тыс…
Раскоксовка это даже не "мертвому припарки"
НЕ РАБОТАЕТ ЭТО НИ КАК!
Так трата времени и опять же денег.
по итогу "смерть" надежды на "потерю масложора"
Принятие решения на замену колец, и всего что с этим связано, единственно действенно в этой ситуации
Удачи в ремонте мотора и скорейшего "выздоровления"
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти