13. Замена охлаждающей жидкости.

Доброго всем дня.

Сразу после мойки мотора,обратил внимание, что в расширительном бочке для антифриза, самого антифриза, практически не осталось.

Машина не грелась, так как в системе антифриз еще был.
На сколько я могу судить, замену охлаждающей жидкости, необходимо делать раз в сто тысяч пробега или 10 лет эксплуатации. На момент замены, пробег моего авто, составляет почти 101000 км.

Недолго думаю, решил долить охлаждающей жидкости, ну а после недолгих прикидок и немного промыть систему.

Несмотря на все, я был удивлен тому, что расширительный бочек, в относительно приличном состоянии. Трещен не обнаружил. Хотел снять его и почистить, но не сумел стянуть толстую резиновую трубку, которая крепится к нижней части бачка.

Начитавшись мануалов, понял, что единственный способ, это сливать через радиатор. Дополнительной пробки найти не смог. Безусловно, хотелось бы прогнать весь антифриз в машине.

Дистиллированной водой промывал систему, бегая от верхнего к нижнему винту на радиаторе. К слову, откручивать, этот славный пластиковый винт, то еще удовольствие. Использовал для этого монету Российской Федерации, номиналам в пять рублей и плоскогубцы.

По моим ощущениям, всего из автомобиля вылилось порядка 3 литров. Если учесть то, что всего в машине 5 литров, то два литра, грязного старого антифриза до сих пор сидят в моторе, что меня не радует.

По всем правилам стал заливать новый.
Дождался, когда польется с верхнего винта радиатора, потом оба затянул, долил, прогнал машину на трех тысячах оборотов в течении двух минут, залил еще.

Взял в багажник баклажку с оставшимся, на "долив".
Процедуру это проводил в первый раз. К слову, очень интересный цвет, имеет охлаждающая жидкость.

Кстати, есть у кого какие мысли, как слить всю жидкость?
Может быть, сливная пробка все же есть и я плохо искал…