Ралли Пикник Основной День

Для нас это были первые серьезные соревнования. К ним мы очень готовились, и финансово и технически)))
Первый день
Традиционно начинался с пролога в Шалаше. Там же проходила техинспекция, которую мы успешно прошли и получили штамп в спорт паспорте)))
Что касается самого спецучастка, то первые 150 метров были похожи на танковый полигон, и мы их проехали аккуратно и не быстро, затем уже разгонялись. По факту место где то в середине, и старт на следующий день примерно 25-30 по счету. После пролога погрузились на прицеп и помчали на ночлег, поближе к основным СУ

Второй день
Очень волновались, как будто бы первый раз…Знали что на первых СУ есть пару сложных мест с ямами, мы и прописывали трассу с расчетом на то что мы загасимся перед этими ямами. Но орги так классно все ямы засыпали после ознакомления((((в итоге сбавление скорости там где можно ехать быстрее…
СУ-1 Мельниково
Интересный трехмерный доп, с закрытыми поворотами через горку)))очень понравился…На финише орги устроили ТИР, стрельба по банкам, за штрафные баллы)))Я попал с первого выстрела и баллов нам не начисляли)))Потом уж очень долгое ожидание старта в обратную сторону.

СУ-2 Горы это Мельниково в обратную сторону, казалось бы ничего сложного, но тут нас ждала ОГРОМНАЯ проблема((((На середине СУ заклинило 4-ю передачу((((рычаг мертво встал в одну позу(((Пытаемся доехать до финиша и разобраться, доползаем, финиш СУ…Трогаемся с горящим сцеплением и ползем на сервис в закрытый парк

Сервис
Пытаемся разобраться в чем дело, коллективным разумом приходим к одному мнению.Разбираем кулису и механизм переключения, отверткой поправляем штоки, вуаля все работает)))Конечно на результат уже не рассчитываем, стартуем после регрупинга в конце канала((((ну ничего главное мы едем

СУ-3 Торфяное
Это довольно легкий доп, 90 процентов его проходится на максимальной скорости. Так же на нем есть трамплин, который мы успешно преодолели. Хотя и прыгнули криво косо)))Но самое интересное нас ожидало в конце, где то за 3 поворота до финиша у нас ОПЯТЬ клинит КПП(((((Доезжаем, финишируем и останавливаемся, решаем что дальше мы просто не сможем ехать(((((Переходим в овощи и досматриваем гонку в пыли на обочине)))Затем опять трогаемся на 4-й передаче и в обратную сторону по допу едем в сервис парк грузится на прицеп.

ИТОГ
Итак что мы имеем:
+Поставлен штамп Куделькина в спорт паспорт
+Получен бесценный опыт
+Понятно примерно как машина едет на кулаке
+Новые шестерни кулака держат нагрузки
-Сход по какой то фигне
-Потраченные деньги
-Пропадают тормоза после езды по неровной дороге, видимо раздвигает задние колодки(((
-Опять переборка коробки

Ну ничего будем чинить, тренироваться. Фотки если будут то выкину отдельный пост