Равнодлинный коллектор.

Напомню, что мною принято решение заменить штатную турбину от k10a на что-то более производительное и дешевое. Выбор пал на турбину от Mitsubishi Legnum с мотором 6A13ТТ. Кстати, умные люди подсказали, что прежняя турбина жива и люфт в пределах нормы, но выбор уже сделан.

Поначалу конечный результат был известен лишь автору (им выступил Витя Гаврилов), но со временем, разумеется, он стал виден и мне. Хотя, на пол пути было принято решение все разобрать и сделать заново. Но пойду по порядку.

Сперва выставили положение турбины и выбрали турбину (у меня ведь и левая, и правая есть) относительно двигателя с помощью пластины. Сняли, понесли к сварке.

Затем буквально за час был материализован первый раннер.

Позже, послушав мнение со стороны, Витя решил все переделать для удобства дальнейшей работы и упрощения просчета конструкции. И… на следующий день показал мне это:

Затем работа понеслась с новой силой и промежуточные результаты я запечатлеть не успевал. Но с каждым разом эта железка все более напоминала те самые картинки из интернета. И вот, почти готовый коллектор, осталось лишь обварить. Раннеры решили подводить снизу для удобства съема и установки турбины\коллектора.

Далее в этой рубрике трасса из нержавейки.