В предыдущем посте писал о плохом включении 1 и 2 передачи, что не как не давало мне покоя, мысли были о самом печальном!
Много постов прочитал на драйве с похожими симптомами и многие предлагали прокачать сцепление, вечером после работы пошел к машине заглянул в бачек с жижей сцепы и увидел что он пустой… осмотрев подкапотное пространство не каких подтеков не заметил.
Фронт работ был намечен:
— покупка тормозной жидкости;
— покупка прозрачного шланга (взял шланг омывайки от классики);
— ну раз меняем тормозную жидкость в сцеплении, то решил и провести модификацию сцепления, извлечь пружинный клапан.
Небольшой манул работ:
1) Снимаем воздушный фильтр;
2) Сливаем жидкость из рабочего цилиндра, открыв штуцер ключом на 10 (у меня она уже куда то слилась)
3) Ключом на 12 отворачиваем перепускной болт с торца рабочего цилиндра,
4) Магнитной отвёрткой достаем плунжер с пружинкой из цилиндра (у меня не вышло вынуть его магнитной отверткой, вынимал прямой отверткой),
5) Заливаем новую тормозную жидкость и прокачиваем систему,
6) Ставим обратно воздушный фильтр и едем проверять что же изменилось.
Во всех этих действиях очень помог пост StrongShadow Изменение работы сцепления (рабочий цилиндр) за что ему спасибо)
После всех этих работ, что были проведены с коробкой и сцеплением, передачи стали включаются очень мягко и чОтко)
Комментарии 24
Спасибо, просветили!
Понял, что педаль можно быстро отпускать, даже бросать. По крайней мере, на низших передачах на небольшой скорости.
Уже так проехался немного. Переключение стало быстрее, при этом рывков нет)
Вот и сегодня сменил жижу… жду лета наверное теперь сцепление менять, выжимной скрипит, сальник коренной течет, беда ема мае
А пробег какой?
140500 если еще и не скручен
Ну норм, на таком пробеге сцепу поменять)
Ну да.
вот с пружинкой вопрос спорный)))
Вынул пружину, не скажу что чет поменялось
вот и я о том же, у меня с пружиной нет каких либо проблем)))
Я уж думал, ты давно эту пружинку вытащил. )))
нее, давно хотел но все не как)
Ну и как без пружинки ощущение?
Да пока не знаю, чет поменялось, но пока не понял что)
Ну да, разница есть, но она не большая. )))
Это устройство для прокачик h-a.d-cd.net/c9c6f96s-960.jpg?
кусочек этого шланга стал моим помощником для прокачки)
Я себе сделал из силиконового шланга и клапана топливного бака, дешево и сердито
на подобии такого b-a.d-cd.net/4fee706s-480.jpg
Вот тока не могу понять в чем разница с клапаном и без… :)
ну это самый дешевый прозрачный шланг что я нашел! и то на клапан цилиндра сцепления он еле еле налез…
Ну с клапаном на сколько я знаю, можно проводить прокачку в одиночку
Да, именно в этом его польза
mike789
Я себе сделал из силиконового шланга и клапана топливного бака, дешево и сердито
на подобии такого b-a.d-cd.net/4fee706s-480.jpg
Вот тока не могу понять в чем разница с клапаном и без… :)
а что за клапан и его цена?
клапан топливного бака, идет на 2107, 2108, 2109, 2110 на первые инжекторы, стоит копейки, в гривнах не скажу покупал по цене около 25-30р
Тоже сделал -все збс))
Главное, что чОтко. Но чтоб было окончательно чОтко, нужно катать переднюю сферу и резать пружины.
чОткие пацаны ездят на стоке)