После всех процедур по замене задней и передней подвесок стоек, появился глухой металлический стук-лязг. Сначала в районе правой, а затем и левой передних подвесок. Конечно же сразу напрягся. Неужели что то не так сделали?! :(
Снял правое переднее колесо и с помощью найденной неподалёку дубины покачал подвеску. Лязг идет от стабилизатора поперечной устойчивости.
Ещё ранее было замечено (и в сервисе на подъёмнике, и когда меняли с Сергеем подвеску), что стАб лежит на продольном рычаге. Но какого либо дискомфорта не наблюдалось. Теперь же, видимо, пружины со вставками стали сильнее давить на стойку стабилизатора, прижимая её вместе со стабилизатором к рычагу.
Добавлю еще пару фоток:
При тщательном осмотре обнаружил потёртость на рычаге до металла от стаба!
Оперативненько подскачил Сергей. Скинули колесо с его Мавра и сделали замеры стойки стабилизатора, расстояния от места крепления стойки на аморте до нижнего края аморта и до продольного рычага. И сли два первых размера совпали, по последний — меньше на 4 см! И у серёгиного Мавра стаб не лежит на рычаге! :0
После не хитрых подсчетов стало понятно, что нужны стойки стабилизатора (лИнки) где то 24-25 см. между центрами шарниров. У меня же стоят 28 см.
Пошёл изучать профильную тему на форуме. И действительно, на наши машинки штатно ставятся и 28-е, и 25-е! При чём это не зависит ни от года, ни от производителя, ни от модификации!
Проверил своего по VIN-у, каталог выдал в стОке 28-е! ? :0 Так что верить этим каталогам нужно с перепроверкой!
Теперь нужно будет линки менять на более короткие.
*********************Полная хрень все мои выводы по поводу линков!
Сегодня посмотрел их на стоячей машине с надетыми колёсами — ни чего ни за что не задевает, стабилизатор лежит параллельно рычагу, зазор сантиметров в 2,5-3 (маловат, нужно не менее 4-х), шарнир линка в рычаг не упирается!
Видимо, в стоке на моей машинке все же стоят линки 285 мм. Теперь склоняюсь к тому, что или линки поизносились (менял их года четыре назад), или втулки стабилизатора, или все вместе. Буду выяснять.
********************
Ох уж мне эти творческие изыскания!.. Кидает меня, как наша правительство!
Проверил: точно, стучит стабилизатор. Считали-высчитывали: всеравно, не должен стабилизатор быть так низко над рычагом висеть! Ну не мой размерчик 285 мм! Не хватает ему где то около сантиметра хода на кочках. Заказал себе 250-е, должны через пару дней прибыть. Буду ставить и смотреть на результат.
Т.о. продолжение следует…
Комментарии 15
У меня нет.
А аморты передние не менялись случаем?
Если вопрос ко мне, то где подвох?
Крепления на новых амортизаторах, могут быть ниже штатных.
"…Оперативненько подскачил Сергей. Скинули колесо с его Мавра и сделали замеры стойки стабилизатора, расстояния от места крепления стойки на аморте до нижнего края аморта и до продольного рычага. И сли два первых размера совпали, по последний — меньше на 4 см!.."
Мерили, аморты по геометрии, в т.ч. по размерам, совпадают с родными стойками.
У меня точно также застучал стабилизатор об рычаги при переезде через лежачих полицейских после замены передних рычагов и линков. Причем и старые и новые линки 28))).
И как решился вопрос?
Пока никак, терплю и аккуратно езжу через неровности.
Тут вообще вопрос странный.Если кулаки одинаковые то соответственно крепления шаровой и амора тоже.Но в данном случае расстояние от нижней части амора до рычага разные!Вот и вопрос?ПОЧЕМУ?
DODGE2318
Тут вообще вопрос странный.Если кулаки одинаковые то соответственно крепления шаровой и амора тоже.Но в данном случае расстояние от нижней части амора до рычага разные!Вот и вопрос?ПОЧЕМУ?
Да, хороший вопрос… В Элькатсе на мой VIN выдает аж 8 номеров на кулаки! Может тут и собака порылась?
Там в стойках стаба разница, если не ошибаюсь, из-за разных движков.
Оставлю, пожалуй, как одну из версий: "Тему изучил, вывод напрашивается, что ни от чего конструкционного не зависит. У Серёги то же 3-хлитровый Маверик-рестайл. Такое ощущение, что некоторые узлы, в т.ч. и стаб, собирались по наличию деталей на конвейере. Вообще, информация разная. Пишут, что зависит от того дорестайл, рестайл или ререстайл. Типа, у дорестайла ухо крепления линков на амортах ниже и по этому и линки меньше. В то же время на форуме куча дорестайлов с длинными линками и куча рестайлов с короткими. ХЗ, полтергейст какой то! Вывод напрашивается следующий: если "кости" застучали, то снимаем колесо и меряем линки."
Есть еще вариант, что когда то каким то образом изменилась геометрия самого стабилизатора, типа погнулся или выгнулся. Но это уже ближе к фантастике, т.к. в этом случае уж больно симметрично он выгнулся.
Кстати, втулки стабов тоже отличаются по внутренним диаметрам.
AVANyag
Там в стойках стаба разница, если не ошибаюсь, из-за разных движков.
Разница в данном случае только в форме самой стойке стаба.А размеры все одинаковае.
Серёжа, стук по рычагу (в котором я и не сомневаюсь) может быть вызван и изношенностью как стоек, так и втулок стаба. До замены амортизационных стоек же не стучало!.. Если сегодня благоверная пораньше вернет машинку, то для начала скину стойки и без них по калдаё…нам прокачусь. Стук уйдет — попробую завтра заменить стойки и втулки. Если снова возобновится, то уже тогда заменю рычаги на более короткие. Как то так…