Первый выезд — 12 часов веселья в Калужской области.

Небольшой отчет по первому выезду:
10 Мая ребята из чудо-сервиса в Солнцево — Ваня и Антон отдали машину в завершенном варианте, все сделано в лучшем виде и даже больше!, мне оставалось только сложить шмурдяк, и можно в путь.
14 мая в 10 утра в районе деревни Трубино, Калужской области выдвинулись по маршруту, предстояло преодолеть 50 км по просекам и ЛЭПу, частично выходя на грунтовые дороги. Главное в эту поездку было испытать все системы машины и привыкнуть к ней.

Основные вопросы были к системе охлаждения двигателя — она перенесена в заднюю часть машины: 2 радиатора по сторонам машины, забор сбоку — выброс наверх, объем системы 24 литра, и со всем этим должна справляться родная помпа, и она справилась — температура не поднималась выше 105 градусов при любых условиях эксплуатации. Пару слов об охлаждении АКПП — для нее установлен отдельный радиатор с вентилятором под капотом на месте штатного радиатора ДВС — больше 110 градусов масло АКПП не грелось.

Мосты весело крутили 39 Bogger без лишнего шума и пыли, единственное ограничение по скорости — быстрее 60 км/час на бортовых от Т40 долгое время ехать не желательно, были случаи когда от перегрева их заклинивало.

Из предстоящих доработок надо доделать рулевое. Несмотря на усиление машинки ГУРа (распорка с подшипником на выходную ось) — ей приходится очень тяжко — задумываюсь об установке гидро-помошника, или просто перейти на гидру-руль (но жаба душит). И второй момент нужны блокировки — ход подвески маленький, и на диагонали машина беспомощна.

Пару фотографий с поездки:
Долго искали оптимальное давление, начали с 0,5 bar но этого оказалось много, к сожалению не взвешивали еще машину, но похоже не слишком тяжелая, Bogger сплющится на 0,3 bar

Вообще на маршруте было достаточно сухо, но под конец дня доехали в низину куда сходятся несколько ручьев — порадовало что машина стоит на мягком грунте — не проваливается. Ниже видео: с непривычки проехал ходом, думал провалюсь.