Torsion bar — печалька.

Давно ничего не писалось в борт, пошуршу основное.

Велик машина своеобразная, особенно в управлении.
База короткая, сзади балка, филейку кидает на ура при любом удобном случае, прибавим сюда колесья, ширину, разноширокость. В общем, это вкусно все, на хорошей дороге. В колее это *&ля. А колея у нас почти везде.
Поэтому, в свое время филей Велика обзавелся алюминиевым торсионом от Pierce Motorsports.
Затея оказалась не так плоха, определенный профит был — в колее стало норм.
Из побочек- филей стал основательно подпрыгивать, везде, где только можно. В общем, либо одно, либо другое.
В моем случае — бонусные плюшки колеи перевесили.

Так оно и забылось, пока однажды, прошлым летом, на невеликой скорости, и отсутствии, ям, раздался резко и весьма эпично — громкий звон железа об асфальт. Не выдержал бедняга, нагрузки российских дорог ( ремарка: и это при аккуратной езде, и прочих танцах с бубном)
Оторвался от одного уха, печально повис, смертью храбрых.

После конечно, риторически, писалось в Pierce Motorsports, ибо сия штука рассчитана на весьма определенные нагрузки. Думалось, заказывать ли новый, и как без него ездить вообще, надо опять сравнивать.
Ездить можно, при определенном подходе, в колее не гут.
Но, в общем, так и осталось, без нью торсиона.