Решился я внедрить в машину новые развальные болты вот такой конструкции:
Затеял я это потому, что наши местные сервисмены не умеют выставлять развал оригинальными фордовскими квадратными шайбами и еще потому, что после установки верхних рычагов от Экспа 98го года квадратных шайб стало не хватать для установки правильного развала (пробовал регулировать самостоятельно по отвесикам)
Болты то внедрил, но при попытке предварительно выставить развал/схождение выяснил что люфтит левая ступица, та самая которой я в прошлом году жизнь продлял. Впрочем, это было ожидаемо, потому что эта ступица стоит все те 4 года что я владею машиной, а сколько она стояла до этого мне не ведомо.
В общем, заказал ступицу GMB GH30720 Хотелось побыстрее, поэтому брал не в Емексе, а в одном из магазинов города с доставкой на следующий день, вышло подороже, зато быстро.
Ступицу перед установкой прошприцевал через отверстие датчика АБС синей Шевроновской смазкой. Шприцевал от души, пока из всех щелей не полезло:
Обтер тряпочкой, да и установил. Заодно прошприцевал шаровые опоры, наконечники рулевых тяг и заменил тормозные колодки на этом колесе.
PS: Сегодня отдавал машину на развал/схождение, час назад забрал — все сделали, вроде как все даже хорошо )
Комментарии 46
Добрый вечер по поводу развальных болтов, у нас они почти регулируемые за исключением 2 шайб с каждой стороны .А те шайбы которые к болтам приварены, именно такие же, как и эти и регулируется потом прекрасно, всего лишь надо квадратные выпросить и всё!Зачем переплачивать, вот они и кстати оригиналы www.emex.ru/f?detailNum=F5TZ3C203A
полностью согласен с тобой. только жаль что я об этом узнал примерно 2 недели назад, когда уже новые болты были куплены — увидел в инете шайбы MOOG.
но я старые болты не выбросил — заначил. подумал что может быть когданибудь докуплю такие шайбы и с ними верну оригинальные болты, они вроде как получше сделаны. только вот когда я это сделаю — хз.
А я наоборот искал, искал и тут случайно на www.autozap.ru/autocatalog/Ford/1 нарыл каталожные номера и в емексе они есть и вдобавок оригинал.
а я уже и заказал — ценник то какой приятный. спасибо тебе за наводку
не за что
anics
а я уже и заказал — ценник то какой приятный. спасибо тебе за наводку
На одну сторону пришли 2 шайбы, как и написано на заводской упаковке.А во во второй раз пришла одна и сраный эмексоменеджер, на мой вопрос почему на упаковке написано дословный перевод 1 упаковка 2 штуки, сказал, надо было 2 шт заказывать-дэбилы.Пишу далее заказывал сайлентблок пришёл один, ходя суки должны писать, где комплект, а где просто шт. В след раз решил заказать 2 сайлента, а пишло 2 комлекта по 2 шт в каждом.Пишу опять этим даунам почему так, почему вы не пишите где комплект, а где шт, вы чё там как роботы что ли работаете, досих пор ни ответа ни привета!Видимо много таких как я пишут.Я согласен, что дешевле, чем на экзисте, но такой раздолбайности я ещё не видел нигде!
эх… ну посмотрим что пришлют
чем шприцевал?
смазкой от шеврон. может оно и не супер-пупер для ступичных подшипников, но уж что было в шприц заправлено, то и использовал. думаю всяко лучше чем вообще ничего.
chevron.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=878
да я не об этом, я про шприц…это которой тавотницы прессуют?
ааа, вот ты про что… ну да плунжерный шприц типа такого:
все думаю обзавестись таким
думаю штука полезная. теперь стараюсь покупать запчасти с тавотницами — шаровые, наконечники рулевых, крестовины, да и шприцевать все это дело 2 раза в год — весной и осенью. думаю эта нехитрая процедура позволит чутка сэкономить семейный бюджет который я потом с радостью всажу в какую нибудь ненужную хрень типа доп. радиатора АКПП, пневмы или порошковой окраски дисков )
я купил крестовину заднего кардана с тавотницей, в сервисе раз в пол-года теперь мажут… а вот шаровая попалась без… но думаю она и так долго проходит
может и долго. я когда машину купил все шаровые поменял (по первому разу) — все были без тавотниц. нижние остались целыми а верхние разбило. но в принципе чуйка подсказывает что если шприцевать то должно дольше служить
у меня нижнюю разбило, верхние норм — может ты что-то не так делаешь?)
может и не так.
а может дело было в том что я тогда нижние оригинал поставил, а верхние какието китайские за тыщщу.
лол) верхние так-то не меняются, они в сборе с рычагом)
нутк я в сборе с рычагом и покупал тогда. за тыщщу или около того. сейчас вот разборные стоят, посмотрим как ходить будут
оба?
не, оба за 2500 обошлись вродебы
по дешману
нутк они и развалились за полтора года
азаза)
Это все детали вышли 5000? А то я наконечники смотрел, так там около 2 т. каждый ((( Может очень хорошие )))
неее, 5т.р. это только ступица. Шаровые и наконечники рулевых я менял в прошлом году (есть записи в БЖ), они живые еще. Колодки я закупил сразу 5 комплектов еще в 2012, а сейчас просто поставил (есть привычка покупать расходники впрок). Болты развальные тоже покупал по зиме — один комплект у камрада с эксплорерклуба, второй на емексе. Так что озвученная сумма это только нежданчик в виде ступицы.
Понятно. Я тоже ступицу менять буду. Правую менял, она вообще в хлам была. Левая наверно тоже не очень. Но она тоже уже давно лежит. Причем урвал по объявлению за 3000, если память не изменяет, ОРИГИНАЛ! Тогда цена была 12.
cad-mma
Это все детали вышли 5000? А то я наконечники смотрел, так там около 2 т. каждый ((( Может очень хорошие )))
По наконечникам рулевых тяг вот отчет:
www.drive2.ru/l/6638681/
А вот емекс предлагает заменители, самый дешманский китай меньше 700рэ:
Приветствую. Возможно глупый вопрос, но как понять, что ступицу пора менять? Кроме гудения (у меня AT резина стоит).
люфт и нагрев. причем чтобы понять греется она или нет лучше останавливаться без использования тормозов — накатом. а то тепло от тормозного диска на ступицу передается и не очень понятно она это нагрелась или это тормоза ее нагрели
вот блин, а шприцевать обязательно надо было? а то я так поставил…
Теоретически там какаято смазка должна быть и даже более того — она там есть. Но я както поставил ступицу не шприцуя и она загудела через месяц. Теперь шприцую не глядя.
понял. пожалуй, разберу еще раз на всякий случай
в итоге развал то отрегулировал?
да, только что забрал машину у сервисменов. вроде все получилось.
только на одном колесе поменял колодки?
ога. раньше пробовал менять комплектами, но они у меня почемуто все равно по разному изнашивались, поэтому забил и меняю там где требуется. колодки всегда одни и те же — Raybestos SGD652M
о_0! как на одном колесе? надо хотя бы на одной оси сразу все менять
тоже удивило что на одном колесе.
о_0! как на одном колесе? надо хотя бы на одной оси сразу все менять
ну хз, колодки одинаковые, если руля отпустить и топнуть педаль тормоза то никуда не ведет вот и забил. раньше тоже всегда комплектом менял
направляющие суппорта почисти и смажь)
ОК)
Я на днях мамину машину ковырял, они там закисли намертво, реально изменилось торможение
да не, у нас на экспах направляющие грамотно сделаны, что спереди что сзади. я конечно их проверял и смазывал, но уже после того как установился попеременный режим замены колодок. вот и в этот раз вытащил, проверил, да и запихнул обратно.
Мне кажется надо один раз волевым усилией поменять обе стороны и все придет в норму, а то порочный круг получается)))
типа того. но у них период в полгода гдето. вот щщас с левой стороны заменил — там теперь новье.правую проверил — там на глаз еще миллиметров 8-10 толщина колодки, рука не поднимается сейчас ее менять. а так гденить по октябрю-декабрю ей пора придет